“抄袭保时捷,真不要脸”!上汽撕破脸了,直接开喷小米汽车

小米汽车的首款车型SU7,自从问世以来,在外观设计方面一直饱受争议。

主要的争议点就在于,这款车的设计,和保时捷的相似度太高了,整个车身的轮廓设计,还有很多细节,都几乎完美复刻了保时捷,好看是好看,但是抄袭的争议,在小米SU7这款车上一直是挥散不去。

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对此,保时捷的中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)曾回应称:“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”这种高情商的回应,算是承认了小米SU7和保时捷的相似之处,但是又没有批评小米SU7的意思。

不过,上汽的高管却在近期,不留情面的直接开喷小米。上汽乘用车常务副总经理俞经民在成都车展的时候,直接炮轰小米汽车,“我直接喷一下小米。这个抄啊,真不要脸。抄是一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的车,保时捷车怎么会难看呢?我很理解,没什么不好意思,只要成功。”

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“我觉得是个成功的商业模式,但殊途同归,会回来仔细地考虑你这个品牌是干什么的。因为这个不完全是电子消费品,手机都长得差不多,都同质化,汽车永远不会,因为有设计师,有品牌。”

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俞经民在上汽担任什么职务?目前他是上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理,而上汽集团旗下的智己汽车,算是和小米汽车直接的竞争关系。小米SU7的三款车售价区间为21.59-29.99万,智己L6官方指导价21.99万元~34.59万元,两款车的价格几乎完全重叠。但是智己汽车创立以来,销量一直不太如意,今年8月,智己汽车销售新车6117辆,今年前8月,智己汽车共销售新车35401辆。

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不过话说回来,智己汽车的设计,的确原创度很高,但是这种原创设计也许并不讨喜,智己的很多车型,虽然设计的原创度高,科技感强,但是在很多消费者眼里并不讨喜,认为智己的设计太过标新立异,而小米SU7这种和保时捷相似度很高的设计,虽然有争议,但是消费者的接受程度会很高,大部分消费者都觉得小米SU7颜值很高。

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而小米和智己的恩怨还不止于此,在此之前智己L6的发布会上,己对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注,将小米 SU7 Max 的 SiC标注为 IGBT,而事实是,小米SU7 Max 前后电机均为SiC。此后双方围绕怎么道歉,道歉诚不诚恳等问题,在网上进行了口水战。

两者是直接的竞争关系,眼看小米汽车卖的越来越好,智己汽车心中有怨气,也是很正常的。只不过,炮轰小米汽车,改变不了两个事实,小米汽车销量越来越高,智己汽车的销量难见起色,智己汽车恐怕还是要从自己身上下功夫。

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从小米汽车这边来说,自从尝到了致敬小米汽车的甜头之后,小米的下一款车型也是走的这个路子,小米的下一款SUV,高度复制了法拉利的一款车型。外形设计简直与法拉利Purosangue如出一辙。要知道,买一辆Purosangue大约需要500万人民币,而“法拉米”还不及法拉利Purosangue的税钱,无论这款车上市的时候,又会引发多大的争议,但是这的确是一条捷径,而且可以预料的是,这款车又会卖的很好。