当天上午，虽然贺兰山隧道外下着秋雨，但隧道内灯火通明，施工现场繁忙如常。记者看到，建设者们相互配合，机械轰鸣声不绝于耳，一车车渣土被运输出去，所有工序有条不紊地进行。
“截至目前，正洞开挖累计完成6075.4米，剩余1499.6米的施工任务。” 中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部党支部专职副书记乔泉介绍，为确保隧道施工的安全与高效，项目部在施工过程中不断优化施工方案，加强安全管控，利用智能化、数字化专业工装设备提高施工效率。同时，密切关注地质变化，及时调整施工策略，确保隧道掘进工作顺利进行。
据了解，贺兰山隧道全长8792米，其中，由中铁十五局承建的银巴支线内蒙段隧道总长7575米，为国内首条时速200km/h的单线客运隧道，属全线控制性工程。隧道施工过程中易出现掉块、坍塌、突水、突泥等现象及冒顶事故，安全风险较高，施工难度较大。“项目部将以精细化为抓手，将质量、安全、进度等按照管理要求，落实到各队伍、各工点，做实细节管理，让标准化管理保障施工安全、促进施工进度，为后续重难点施工任务提供坚实保障。”乔泉说。
随着贺兰山隧道的持续掘进，银巴高铁的建设也将进一步加速。项目建成后，将极大方便沿线居民的出行，促进地区间的经济交流与合作，为阿拉善盟与宁夏银川的融合发展注入新的活力。