8月28日，福田汽车X实验室，一辆科幻感十足的大块头缓缓驶上舞台中央。下面的观众纷纷举起手机，记录这个未来新物种。
重卡领域很久没有让人眼前一亮的产品了，上一次还是特斯拉Semi，0.36Cd的风阻系数、805km超长续航、20S零百加速（重载）以及高阶智驾等等，让外界感觉特斯拉又要颠覆重卡领域了。遗憾的是，Semi发布后多次跳票，至今交付数量有限。
而刚刚亮相的福田汽车全新平台旗舰重卡——欧曼银河9，在平台、设计、动力形式和智驾等多方面刷新了行业认知，绝对称得上是重卡新势力。
造型科幻，风阻系数低于特斯拉Semi
一滴水的风阻系数为0.05Cd，一辆超跑的风阻系数约为0.25Cd，一辆传统平头重卡的风阻系数约0.5Cd，而特斯拉Semi的风阻系数为0.38Cd，是不是非常优秀？没想到，欧曼银河9的风阻只有0.348Cd，比另一个竞争对手下一代重卡0.45Cd还要低。你让别人还量不量产？
低风阻的好处除了更具科技感外，在实际行驶中也更加节能，如果是纯电版本，意味着带来更长的续航里程。对用户来说，既有面子更有里子。
而来到车内，多联屏UI交互界面、实木平地板、图书馆级噪音水平、0重力座椅、隐藏式自动空调系统、全景天幕、多空间生态互联，多功能移动之家……欧曼银河9的内饰让不少轿车都自愧不如，让卡友也能享受到智能舒适的驾乘体验。
根据福田欧曼事业部研发副总裁刘刚介绍，福田欧曼完全正向开发，行业首创了银河智慧架构，才让欧曼银河9拥有了全新的内外饰造型。遗憾的是，此次亮相只是静态展示，不少数据还在保密状态，实际体验更是只能留到日后量产上市了。
全能源覆盖，双业务驱动
新势力的新，绝不仅仅只在外观。欧曼银河9来自原生自研的新能源平台，在技术路线上实现了油、气、氢、电、混全能源覆盖。
众所周知，在“双碳”战略的指引下，汽车行业正在加速向新能源赛道转型。数据显示，今年1~7月，重卡累计销售56.28万辆，同比增长2%，而新能源重卡市场累计销售3.43万辆，同比增长148%。几乎用7个月时间赶超了2023年全年销量。不难看出，新能源重卡的加速度远超市场整体增速。新能源重卡的加速度如何，将成为一个企业能否在未来领先的关键。
而欧曼银河9的新能源专属平台，通过三段式集成技术，最前段以吊装发动机模块为依据布置附件集成、控制器集成；中段根据电池电量和尺寸大小进行适应性调整；后端主要布置电驱动，从而具有了极大的灵活性，满足不同运输场景客户使用需求。
另外，高效轻量化电驱桥、全域高效碳化硅控制模块、多种电量组合和兆瓦级充电技术、智能一体化热泵技术、自主8合1电控技术等等软硬件技术创新，让欧曼银河9在新能源赛道具备了多项领先技能。
事实上，在新能源战略转型中，福田汽车算是起步最早、品种最全、技术路线最丰富、场景覆盖最广的商用车企业了，实现了多项“第一”。2003年至今累计投入超百亿，研发人员近5000人，布局产品近1000款。2024年新能源研发投入将不低于总研发费用的30%，且今后会逐年增加。
此次转型升级，福田汽车将实施“福田+卡文”双业务驱动，“纯电+混动+燃料电池”三线并举的战略。按照规划，2030年福田汽车新能源销量比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。
此时欧曼银河9无疑是最“重”的一颗棋子了。
全新电气架构，智驾领先一代
828之夜上，福田汽车向中通快运批量交付了100台欧曼智能驾驶重卡，这既是福田汽车加速智能驾驶技术落地应用的阶段性成果，也是福田汽车在商用车智能驾驶领域强大实力的综合体现。
而刚刚亮相的欧曼银河9，在智驾领域又一次跑在前面。
欧曼银河9采用全新电气架构，率先在商用车行业里应用百兆以太网，传输速率是现有平台的200倍，可充分满足自动驾驶和智能座舱大数据传输需求。如果你觉得这样描述太生涩，那换成感知硬件，你或许会更好理解：银河9搭载了10个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达和1个高算力域控制器，实现车辆HWP高速领航等28+智驾功能。这个配置，在很多豪华轿车上都属于稀有配置了，放到重卡上面，无疑超前一代了。
据罗兰贝格预计，2025年L1- L2级别重卡渗透率将达到48%，到2030 年这一比例将达到约59%。欧曼银河9的出现，将让福田汽车在智驾赛道领先一个身位。
事实上，在智驾领域，福田汽车一直处于领跑位置。早在2016年，福田就发布第一辆智能网联轻卡，2023年12月获得国内商用车首张有条件自动驾驶高快速路测试牌照。按照规划，到2025年，福田汽车将达成L2++产品量产；2028年，达成L4自动驾驶产品商业化落地。
另外，欧曼银河9还搭载了行业顶级的智能座舱系统，涵盖800项以上的信息娱乐功能、400项以上的车云网联信息和500项以上的信息安全防护措施，全面覆盖商用车“行车驾驶”、“停车休息”和“车辆管理”的三大应用场景。
与很多企业的炫技不同，福田汽车的智能化思路是让智驾与网联回归需求本质，最终实现科技平权，具体到产品端就是要围绕降低安全风险、减少疲劳、降低油耗、减少运营成本等方面，为客户提供个性化智驾模块产品。
当下国内商用行业正面临着前所未有的挑战，这要求企业必须有新打法。这种“新”不止新的造型设计，更要在底层平台、架构、智驾等多领域创新，也要求在用户生态，甚至全球化竞争中实现新玩儿法。面对未来，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东用12个字描述了福田汽车的四大战略：新能源、智能化、全球化、生态化。虽然市场很卷，但他相信未来10年，中国商用车依然是高阶优质产业。