在山西的叶状版图上,纵贯三晋大地的大西高铁缩短了地域间的时空距离,延伸了发展触角,为这片古老的土地带来了新的生机。
今年,大西高铁迎来开通运营10周年。连接大同市与西安市的大西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道和京昆通道的重要组成部分。10年间,这条“叶脉”以太原为中心向北延伸,向南拓展,为山西构建起北连内蒙古,东接北京,南通陕西、河南的3小时高铁出行圈,为全省高质量发展提供了有力的交通支撑。
提升产业发展新速度
回忆起大西高铁开通前往返山西陕西两地的工作经历,从事新型材料研发工作的蔡宇亮感慨颇多。那时,从公司所在地山西运城到陕西西安开展业务,来回路途需花费半天时间,制约了业务开展效率。
2014年,随着大西高铁的开通,蔡宇亮坐高铁从西安回运城只需要一个多小时,极大地方便了工作生活。10年来,无数与蔡宇亮经历类似的创业者、奋斗者都见证并受益于大西高铁的开通。大西高铁为他们架起了通向美好未来的新通道。
数据统计,大西高铁开通第一年,旅客运送量就达到1600多万人次;开通5年,大西高铁累计运送旅客9000多万人次;开通10年,大西高铁旅客发送量累计超2.5亿人次。
高铁通,百业兴。山西省怀仁市的陶瓷产业发展就是一个典型代表。当地陶瓷历史悠久,始于春秋、兴于辽金、盛于明清,有“惟陶埴一技,独擅北方”的美誉。大西高铁开通运营,为怀仁市陶瓷专业镇带来了前所未有的发展机遇。
“大西高铁的开通,推动了怀仁市的文化交流。交通条件的改善,不仅缩短了怀仁与周边县市的交通时间,也带动了怀仁陶瓷产业的人才输送。这有助于把怀仁的特色陶瓷产品推向更远的地方,带动怀仁陶瓷特色产业做大做强。”怀仁陶瓷产业项目负责人林森说。
作为怀仁市产业转型升级的代表性企业,锦泰陶瓷有限公司总经理王希毕告诉记者,大西高铁开通后,国内许多一线城市的销售商纷至沓来。不仅如此,怀仁陶瓷还远销韩国、欧美等国家,进一步提升了怀仁陶瓷的知名度。
山西省怀仁市工信局数据显示,今年1—5月份,怀仁陶瓷营业收入完成12.5亿元,同比增长10.1%。
推动沿线旅游大发展
如果仔细盘点大西高铁途经地区,会发现大西高铁还是一条风景线。该线路所经地区县县有名胜、处处有美景。从大同云冈石窟、北岳恒山,到忻州古城、五台山、雁门关,再到朔州的应县木塔,每一处都是中华文明的瑰宝。随着高铁的开通,这些分散的旅游资源得以有效整合,形成了具有鲜明特色的旅游线路。
临汾市的洪洞大槐树景区是众多华人寻根祭祖的地方。大西高铁的开通,让这个历史底蕴深厚的景区更加热闹非凡。在洪洞西站,车站工作人员告诉记者:“大西高铁开通后,来洪洞大槐树寻根祭祖的游客络绎不绝。为了方便游客出行,我们推出了多项便民服务,如设立旅游咨询台、提供免费导游图等。”
“2014年我们景区一年的客流量是60万人次,2023年一年的客流量是120万人次,大西高铁的开通是游客成倍增长的重要因素之一。”洪洞大槐树寻根祭祖有限公司副总经理张波说。
大西高铁“串珠成线”,推动着沿线地区旅游业的发展。中国铁路太原局集团有限公司相关负责人说,10年来随着高铁的不断发展,坐着高铁游山西、看中国已是百姓享受美好生活的真实写照。作为一条串联五千年文明的旅游黄金线,大西高铁县县设站、站站有景,为地方文旅走上致富路、打开振兴门奠定了交通基础。
“未来,随着雄忻、集大原等高铁的相继开通运营,山西高铁网络将不断完善,为推动地方高质量发展注入新活力、增添新动能、塑造新优势。”中国铁路太原局集团有限公司相关负责人说。