最新报废政策来了！鼓励新能源车开6年就报废，燃油车主笑了？

近两年来，随着技术的突破以及油价的影响，国内新能源汽车得以迅速成长，甚至已经到了与燃油车分庭抗礼的程度，新能源车月度零售销量渗透率超过50%便是最好的证明。

不过，眼看着新能源车“势不可挡”，但伴随着它的争议也不少。最近，一则有关于汽车报废的通知就引发了不小的讨论。根据内容，政策鼓励报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并对报废旧车并购买新能源乘用车的消费者给予2万元的补贴。看到这儿，就有不少消费者对新能源车有想法了，按照通知中所说的“2018年以前”就要报废，这意味着新能源车寿命就这么短？

毫无疑问，这种解读肯定是很片面的，因为从通知上的说法来分析，政策只是鼓励在这个时间段之前的新能源车要进行报废，而不是说强制报废。而之所以会做出这样的决定，也是通过多方面考量的。

一方面来看，在2018年之前，新能源汽车其实是属于才开始“发芽”的阶段，很多造出来的车都是能开就行。而且那时候由于技术不成熟，同时设施也不够完善，新能源车不仅续航短、电池容量小、故障率也更高。从安全性的角度出发，如果不去认真检查或者报废的话，这类车型行驶在路上还是会有很大的隐患，再加上第一批新能源车的保值率也不高，通过正规报废还可以获得2万元的补贴，对于消费者来讲也不错。

另一方面来看，在于这些车型的寿命确实不够长。因为动力电池就是电动车的“心脏”，可是在6、7年之前，新能源汽车的技术和现在有着很大的差别，所以电池的寿命肯定会更短些，毕竟经过长时间的使用和行驶里程的增加，它们只会衰减得更厉害。另外，从经济性的角度来讲，更换一块电池的费用是很昂贵的，而且6年前的新能源车无论是从设计、空间、智能方面，都不能和现在的新能源车相比，那报废置换去买新车是个更明智的选择。

简单来讲，之所以要鼓励大家报废2018年前注册的新能源车，主要是从安全、经济、实用等方面出发的。而现在大家买的新能源车，大多数的寿命肯定不止6年，因为经过这几年来的飞速成长，新能源车其实是得到了很大的提升，不仅电池的续航能力更强，一台主流纯电动车的续航里程能做到6、700km，同时也更加安全，比如说比亚迪的刀片电池，经过“针刺试验”也能不起火，这大大消除了消费者的不安。

值得一提的是，随着国内逐渐进入了新能源时代，有关于新能源车的各种保障也越来越有力。比如说大多数车企都提供了较长的电池质保期，通常为8年或12万公里以上，甚至有的还提供了终身质保。也就是说，如果在这个时间内，大家的电池出现了故障问题，都是可以免费维修的和服务的。

众所周知，新能源汽车已经俨然成为了车市的“主流”。相比起燃油车，它们不仅设计更年轻前卫，同时在智能和智驾上也走在了前列，再加上越来越便宜的价格，也让更多的人抛弃燃油车转而了新能源车的怀抱。所以想买新能源车的消费者也不用担心，毕竟现在的新能源车已经成熟多了。