联合批复
对优化综合交通布局
根据批复，苏州东站为地下车站，新建房屋总建筑面积25.02万平方米。
车站总规模按4台9线设计，其中通苏嘉甬场2台6线、城际场2台3线。与苏州东站同步实施工程包含车站明挖基坑范围内的城际铁路、市政配套、轨道交通、商业开发等的围护结构、主体结构、相应站房基础工程、迁改等同步实施工程。苏州东站将力争于2027年通苏嘉甬高铁开通时同步启用。通苏嘉甬高铁北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，设计时速350公里/小时。通苏嘉甬高铁苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。未来，市民搭乘高铁从南通西站始发，最快20多分钟到苏州，1个小时到宁波。
来源：苏州市铁路办综合长三角铁路、苏州发布
编辑：李可芹、品怡
责编：马跃
审核：凌晨
本信息图文及视频版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，以便发放稿费