吉利银河L6拆车:一分钱一分货,对性能有要求的入!

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划重点

01吉利银河L6的内饰部分采用欧洲车常见的锻造件焊接车门铰链,隔音棉大面积拆掉,后排座椅无钢板。

02该车后排座椅中央只有一个海绵包,缺乏对头部颈椎保护,地板填充材料是原生发泡材质,甲醛释放量需专业仪器测量。

03经过测试,吉利银河L6车内空气甲醛释放量测量数值为0.037毫克每立方米,TVOC释放量测量数值为0.46毫克每立方米。

04总体来说,吉利银河L6在10万元这个级别中,算得上是一款出色的产品,性能不是那些更便宜的增程和单档插混能比的。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

看过了这辆吉利银河L6的防撞梁和底盘情况,那内饰部分如何呢?今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链,焊接车门
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车门铰链使用了欧洲车常见的锻造件。
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车门是日韩系常见的焊接式车门。
隔音棉
大面积
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拆掉车门内饰板,大部分由钢板覆盖,只留重要的检修口,贴有发泡棉密封,没有看到辅助气囊弹出的气压传感器。
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车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
W形
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前后车门内部,各有一根W形侧防撞梁。
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前门没有加强筋, 后门有一根加强筋。
后排座椅
无钢板
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这辆车的后排座椅无法放倒,拆下后方的毡布,能看到后排座椅靠背没有钢板。靠背与后备厢之间有一道V形加强梁,主要是为了通过“双18公斤撞击”的国标测试。
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后排头枕
中央无头枕
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这辆车后排座椅中央只有一个海绵包,没有独立骨架的头枕,起不到预防鞭打效应,缺乏对头部颈椎保护。
地板
包裹严密,原生地板
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大线包裹使用了比较好的布基材质,包裹非常严密。
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地板填充材料是原生发泡材质,甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器来测量。
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通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.101毫克每立方米。
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座椅的甲醛释放量测量数值为0.013毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.014毫克每立方米。
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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.037毫克每立方米。
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车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.46毫克每立方米。
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总结
确实底子好
这辆吉利银河L6,10万元左右的插电混动,还配三档混动变速箱,同级别车上很难见到。毕竟是沃尔沃领克、吉利的CMA平台产物,起点确实比较高。
这辆吉利银河L6值不值得买呢?如果你对整车品质有要求,对驾驶性能、底盘素质有追求,那么这辆银河L6在10万元这个级别中,算得上是一款出色的产品,性能不是那些更便宜的增程和单档插混能比的。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2024款吉利银河L6内饰评分
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