1.天际汽车销售(长沙)有限公司因与上海汽车贸易有限公司相关买卖合同纠纷案件被强制执行1.25亿元。
2.该公司同时存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息，被执行总金额为1.49亿元。
3.天际汽车前身为电咖汽车，曾命名“长沙电咖汽车零部件制造有限公司”，成立于2015年。
4.然而，天际汽车转型之路并不平坦，2023年4月被曝工厂停产，员工工资将按最低标准发放，此后陷入全面停摆处境。
5.目前天际汽车在售车型包括天际ME7和天际ME5，2021年和2022年销量分别为1778辆和5321辆，2023年前4月累计销量为359辆。
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天眼查信息显示，8月20日，天际汽车销售（长沙）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1.25亿余元，涉及上海汽车贸易有限公司与其相关买卖合同纠纷案件，执行法院为上海市第一中级人民法院。
同一日，天际汽车销售（长沙）有限公司新增一则限制消费令，申请人为科大智能（合肥）科技有限公司，执行法院为长沙市望城区人民法院，原因是该公司未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务。
天际汽车销售（长沙）有限公司成立于2020年8月，法定代表人为张海亮，注册资本和实缴资本均为5000万元。据风险信息显示，目前该公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。截至发稿，该公司被执行人为14例，被执行总金额为1.49亿元；失信被执行人为2例，未履行比例为100%；终本案件为3例，执行标的总金额256.99万元，未履行总金额229.53万元，未履行比例89.3%。
股东信息显示，天际汽车销售（长沙）有限公司由天际汽车（长沙）集团有限公司全资持股，后者成立于2018年9月，曾命名“长沙电咖汽车零部件制造有限公司”，是天际汽车的生产制造公司。
8月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，天际汽车（长沙）集团有限公司被申请破产清算，申请人为沈玉清，经办法院为长沙市岳麓区人民法院。
天际汽车前身为电咖汽车，电咖汽车是乐视汽车内部孵化的子品牌，于2015年成立，2017年时任乐视汽车CEO张海亮入主电咖汽车并推出首款车型电咖EV10，算是当时造车车企中的元老级品牌，主攻微型电动车市场。后为了进军高端市场，由电咖汽车更名为天际汽车，并在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂，规划总产能达22万辆，这也是天际汽车相比其它国内造车新势力的优势所在，然而，天际汽车的转型之路并不平坦。
2023年4月，天际汽车被曝工厂停产，员工工资将按最低标准发放，此后陷入全面停摆处境。目前天际汽车在售车型包括天际ME7和天际ME5两款车型，乘联会数据显示，2021年和2022年其销量分别为1778辆和5321辆，尚不及“蔚小理”单月销量。而2023年前4月累计销量为359辆，此后则查询不到销量数据。
据国家企业信用信息公示系统显示，上述提及的天际汽车销售（长沙）有限公司因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”于2023年6月21日被湖南湘江新区管理委员会列入经营异常名录。此外，天际汽车科技集团有限公司因“未依照规定的期限公示年度报告”被绍兴市越城区市场监督管理局列入经营异常名。同时，天际汽车旗下浙江电咖汽车零部件制造有限公司、天际汽车销售（长沙）有限公司、天际汽车销售（绍兴）有限公司、福建电咖汽车有限公司、青岛天际汽车零部件制造有限公司也均被列入经营异常名录。
最近几年中国新能源品牌一路高歌猛进，而伴随着新能源汽车行业快速增长的同时整个汽车行业的竞争也日益加剧，多家造车车企也面临“生死时速”，自2023年以来，包括雷丁汽车、爱驰汽车、自游家等等汽车品牌均已无力为继。对于当下的天际汽车而言，其既缺钱也缺乏走量产品，在这样的背景下，天际汽车已处在悬崖边缘，其想要恢复往日元气的难度可想而知。
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