新能源汽车的“下半场”竞赛，在各大车企相继发布智驾技术的过程中，逐渐拉开了帷幕。其中，有华为ADS智驾方案加持的鸿蒙智行品牌，也成了众多消费者的关注重点。而本月内，鸿蒙智行品牌也将带来一款全新的SUV车型——智界R7。
该车作为鸿蒙智行品牌旗下首款轿跑SUV，自谍照公布后便引起了众多消费者的关注，一方面，大家想知道它具备了哪些新技术？另一方面，它能否撬动特斯拉Model Y的市场？下面，出行局就结合已知信息，给大家由外至内地解读一下新车智界R7，并分析其市场竞争力。
从实拍图来看，智界R7还是S7那一套设计语言，饱满、圆润的车头搭配左右隆起的“飞梭”大灯，中间通过一条LED灯带连接，看着很有“运动范儿”。前包围边沿的金属装饰条，不但提升了视觉档次感，也增强了视觉张力。
目光上移到前风挡上方，智界R7也有问界M9同款192线程激光雷达。不出意外，华为ADS 3.0乾崑智驾系统不会缺席，但大概率只会出现在中配车型上，而中低配车型应该会与智界S7一样采用纯视觉方案来拉低门槛价。
侧面来看，智界R7就像是拉高了的智界S7，二者之间的形态变化如图Model 3与Model Y。轿跑SUV的造型搭配强有力的肩线、红色卡钳等设计元素，运动风十足。另外，如无框门、隐藏式门把手等配置也没有缺席。轮毂更是提供有20、21英寸两种选择，用户可按需选择。
敦实的车尾与尾厢盖上的“鸭尾”搭配相得益彰，再加上智界S7同款贯穿式尾灯，以及大面积黑色后包围，继续深化了整车的运动风格。尺寸方面，智界R7的长宽高分4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。
内饰方面，智界R7也是复刻了S7那一套设计语言，椭圆形的方向盘尤为“跳戏”，个人认为大可不必，因为从反馈来看换为正常的三辐式方向盘是大多数消费者的统一需求。当然，除了方向盘造型这一点外，智界R7车内还是有不少看点，比如双50W手机无线充电、一体式电动座椅、Harmony OS 4智能座舱等等。
至于动力版本及续航里程方面，智界R7将提供单电机后驱、双电机四驱两个版本。其中，单电机后驱车型将搭载峰值功率215kW的驱动电机，动力电池有三种规格，一是79.93kWh的宁德时代电池，根据不同轮胎规格，CLTC纯电续航有646公里/667公里两种标准。
二是搭载有中创新航旗下80.18kWh的电池包，CLTC纯电续航里程有646公里、667公里两种标准；三是搭载有97.68kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程有775公里、802公里两种里程标准。
而双电机四驱车型，后电机还是215kW的驱动电机，前电机为150kW的驱动电机。动力电池用的97.68kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程有711公里和736公里两种标准。底盘悬架部分，不出意外途灵底盘不会缺席，同步登场的还有空气悬架、CDC等提升车辆操控、舒适性的硬件。
总的来说，智界R7其实就是拉高版智界S7，在智能科技配置上像华为ADS 3.0乾崑智驾系统、Harmony OS 4智能座舱和途灵底盘等都不会缺席，就产品竞争力而言是不弱于特斯拉Model Y、蔚来EC6等直接竞品的，现在就看新车的定价能否打动消费者了。