崔东树:报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长

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划重点

01乘联分会秘书长崔东树表示,报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长,助力消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变。

02中国汽车消费进入升级换代的新周期,老旧汽车规模不断增长,车市高端化结构特征明显。

03由于前期购买用户逐步进入换购升级期间,报废更新和换购更新的潜力巨大,2024年上半年换购需求占比达到51%。

04未来各地的置换更新政策值得期待,有望进一步拉动消费,实现汽车消费走出低谷拉动经济的社会良好发展。

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智通财经APP获悉,乘联分会秘书长崔东树发文称,在乘用车消费快速增长和普及背景下,报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长。在2017年前的规模高增长期,主要是更多强调激发增量消费稳定经济增长的作用。随着汽车消费品发展阶段变化,乘用车存量更新换代需求不断提升,近几年我国汽车消费市场总体上正在由“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。近期国家引领消费需求变化,实施汽车报废更新和以旧换新,有利于推动消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变,形成以乘用车消费为主导力量来推动国内大循环更好的发展。

1、国家加力报废更新是车市重大利好

8月16日,商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》。相对于4月发布的首轮以旧换新细则,新一轮以旧换新细则提高了补贴标准。

具体来看,对个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,调整补贴标准。其中,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴2万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴1.5万元。4月出台的首轮以旧换新政策的相应补贴标准分别为1万元和7000元。

2022年末,我国千人乘用车拥有量已达到195辆,在乘用车消费快速增长和普及背景下,前期更多强调激发增量消费稳定经济增长的作用。随着发展阶段变化,汽车消费品存量更新换代需求不断提升,我国汽车消费市场总体上正在由“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。实施汽车报废更新和以旧换新,有利于推动消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变,形成以消费为主导力量来推动国内大循环。

2、中国汽车消费进入升级换代的新周期

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中国车市在2017年见顶之后,2018年-2020年出现连续异常下滑现象,从2021年开始逐步恢复增长的特征,这种增长应该说与新能源车的爆发增长是密切相关的,形成了整个车市持续增长的较好特征。

3、老旧汽车规模不断增长

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随着中国人口进入老龄化趋势,中国车市的车龄应该呈现中年化的趋势。

2007年,当时车市的平均车龄也就4.7年,到2010年只有4.4年的平均车龄水平。而近几年呈现逐步攀升的状态,在2019年达到6年的水平,2022年达到7.3年水平,2024年目前判断是7.9年的水平。

所以总体来看,中国车市相对于国际市场还属于相对年轻的市场,但也逐步向中老龄的车市增长,这个老旧车辆占比在逐步地增长。

4、车市高端化结构特征明显

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国内车市高端化趋势明显,近期的15万以上车型的占比表现全面提升,而中低端的市场份额持续下降。

体现在车型结构上,可以看到中高端的B、C级车占比大幅地增长,而A0级车和A00级车表现相对较少。尤其是A级车出现了明显的下降趋势,这是首购群体明显的下降,而这些增购、换购群体相对来说表现出高低端比较强的特征。

5、报废更新和换购更新的潜力巨大

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随着中国车市的持续爆发增长,前期购买用户逐步进入换购升级的期间,我们按照5年、8年、10年和12年的几种可能测算来看,应该说报备更新的周期实际上在8-10年左右,应该是换购周期比较合理的周期。而同时又考虑到部分的老用户实际上退出了用车市场,因此也带来了整个车型更进一步的老龄化的趋势,所以我们在10-12年期间做测算平均的状态,来判断我们换购需求的占比的特征。

根据这个测算来看,近几年应该说换购需求在逐步的增长之中,从2016年的23%上升到2024年上半年的51%的比例,应该说逐步持续增长态势,尤其今年随着报废更新的政策推动,推动了我们的主力车市的增长,尤其是换购、增购市场的增长。

尤其是在今年的收入信心不足、资产缩水的消费不旺背景下,实际上在增购的需求目前来看并不是很强,而换购的需求应该说实现持续增长的态势,这也是我们车市呈现了相对的中高端化的趋势,而偏于家庭增购的小型车的占比并没有明显增长。目前增购的需求并没有实现大幅增长,而换购需求相对在前期的保有基数较高基础上实现了进一步的增长,2024年突破了50%。

6、未来各地的置换更新政策也是值得期待的

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目前国家报废更新的推进效果良好,目前日均的报废申请的数量达到万台水平,按此进度简单推算就能达到200万规模,应该说效果很好。而且预计随着近期各地逐步出台置换更新的政策,对拉动消费的效果会较明显。预期今年车市会出现前低后高的走势,实现汽车消费走出低谷拉动经济的社会良好发展的新局面。