泰国国家铁路局（SRT）近日报告称，连接曼谷（Bangkok）与呵叻（Nakhon Ratchasima）的高铁项目一期工程已完成约71%，但进度比原定的2028年开通目标滞后约36%。
这条全长873公里、耗资3410亿泰铢的高铁项目因泰中双方在资金问题上的分歧而经历了重大延误。泰国段工程自2017年启动以来，遇到多次推迟。
SRT副局长阿南·宁坡当（Anan Nimphodaeng）透露，曼谷至呵叻的253公里线路涵盖14个合同，预算为1794.1亿泰铢。为减少对当地社区的影响并促进未来土地开发，SRT对从Khok Kruat到呵叻的3至5号合同进行了调整，将地面轨道改为7.85公里的高架轨道。此调整预计增加约20亿泰铢预算，但整体项目仍有约110亿泰铢的盈余。
SRT希望在9月前获得董事会和交通部对这些变更的批准。与此同时，从邦坡（Ban Pho）到大城府帕桀站（Phra Kaew station）13.3公里的4至5号合同，预算接近100亿泰铢，仍在进一步规划中。
“自然资源与环境政策与规划办公室已要求SRT对大城府历史公园（Ayutthaya Historical Park）进行文化遗产影响评估（HIA），这是新车站选址提议的一部分。”阿南表示，评估报告已提交，正在等待反馈。
此外，邦苏（Bang Sue）至廊曼（Don Muang）段的4至1号合同因与高铁三机场项目的部分区域重叠，SRT正与承包商进行谈判。预计在东部经济走廊办公室（Eastern Economic Corridor Office）批准后，协议将很快达成。
阿南总结称，14个合同中已有两个完成，九个正在施工，三个暂时搁置。完成后，该高铁将作为中国“一带一路”倡议的一部分，通过老挝连接中国与泰国。二期工程预计在2030年完成，将呵叻与廊开（Nong Khai）连接起来。