4路延伸方案
结合客流数据分析，4路以和平路廊道客流为主。为打造和平路主干公交线路，拟将4路两端延伸，提升覆盖面，西段沿和平西路延伸至大郭新村，东段沿和平东路延伸至石家庄东站。4路调整方案如下：
1路、325路合并重组方案
为打造中山路主干公交线路，减少中山路公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸1路，暂停325路运营，325路全线由新1路覆盖。1路调整方案如下：
1.起止点：始发站由谈固调整为白佛，终点站由绿荫锦江调整为理工职业学院。
2.调前路径：中山东路、中山西路。
3.调后路径：中山东路、中山西路、上庄大街。
10路、19路合并重组方案
为打造裕华路主干公交线路，同时减少裕华路公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸10路，暂停19路运营。原10路东段拟通过70路或36路北延替代。10路调整方案如下：
32路优化方案
32路与10路、51路等线路在裕华西路上重复距离较长，为减少裕华西路上公交线路重复系数，提高运营效益，拟优化32路，向北贯通天山大街，32路调整方案如下：
51路优化方案
由于信工路和祁连街设置水泥隔离带，造成天然城小区出行不便，为方便天然城小区出行，局部路径调整为沿昆仑南大街、金沙江路通行。51路调整方案如下：
81路、39路合并重组方案
为打造槐安路主干公交线路，减少公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸81路，沿封龙大街、金沙江路延伸至中仰陵停车场。同时考虑39路在槐安路上与81路重复距离较长，且沿线有337路和14路等线路服务，本次拟暂停39路运营。81路调整方案如下：
58路优化方案
为打造友谊大街主干公交线路，提升线路的覆盖面及通达程度，方便市民出行，拟延伸58路。58路调整方案如下:
34路、68路合并重组方案
34路与68路走向与功能重复，为减少友谊北大街公交线路重复系数，提升运营效益，拟优化68路，暂停34路运营。68路调整方案如下:
8路、13路合并重组方案
为打造8路贯穿中华大街的主干公交线路，减少中华大街公交线路重复系数，拟优化8路，向南延伸至尹泰花园，提高线路的覆盖面和通达性。同时考虑13路在中华大街上与8路重复距离较长，13路北段有副118路等同走向线路服务，13路南段拟通过调整100路替代滨河街公交服务，本次暂停13路运营。8路调整方案如下:
2路优化方案
为提高2路线路的覆盖面和通达性，拟优化2路，向南沿建设南大街、段高路延伸至东尹村，提升线路的覆盖面及通达度，原2路西段由65路西延替代服务。2路调整方案如下:
177路优化方案
为打造体育大街主干公交线路，提升线路的覆盖面及通达程度，方便市民出行，拟向南延伸177路。177路优化方案如下:
77路优化方案
77路与177路在体育大街重复距离较长，为减少体育大街公交线路重复系数，提升运营效益，拟优化77路。77路调整方案如下:
1.起止点：始发站由南焦客运站调整为医大一院，终点站大正驾校不变。
2.调前路径：体育大街、北二环、胜利大街。
3.调后路径：翟营南大街、槐安东路、建华大街、中山路、体育大街、丰收路、胜利大街。
57路、73路合并重组方案
根据线路方案和客流情况，一是打造建华大街主干57路，减少建华大街公交线路重复系数，提升运营效益；二是结合73路自身客流情况，客流结构主要以中短距离为主，且与57路重复距离较长。结合上述分析，拟优化57路，暂停73路运营。57路调整方案如下：
1.起止点：始发站由华丰驾校调整为北三环体育大街，终点站由方村调整为贾村。
2.调前路径：古城路、体育大街、建华大街、方兴路、东方环路、仓盛路。
3.调后路径：北三环、体育大街、建华大街。
82路、60路合并重组方案
根据线路方案和客流情况，一是打造谈固大街主干82路，同时调整82路北段走向，强化客流效益及覆盖面；二是结合60路自身客流情况，总体客流效益不高，且与82路重复距离较长。结合上述分析，拟优化82路，暂停60路运营。82路调整方案如下：
23路优化方案
为打造胜利大街主干公交线路，拓展服务范围和覆盖面，拟优化23路，调整方案如下:
1.起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由解放广场调整为火车站东广场。
2.调前路径：赵佗路、红星街、联盟路、胜利北街、和平西路、中华大街、自强路、站前街辅路返回。
3.调后路径:赵佗路、红星街、联盟路、胜利北大街、胜利南大街返回。
来源 | 石家庄公交、河北日报