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备受瞩目的盐泰锡常宜铁路
传来新消息
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近日，针对盐泰锡常宜铁路前期工作进展问题，江苏省发改委8月5日答复：“近日，我委已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。”
2021年底，江苏省发改委已批复江阴站至惠山站段可研报告，至此，盐宜高铁除靖江至江阴过江段外，全线可研均已批复。
靖江至江阴段受过江通道方案调整影响，正加快初步设计和施工图设计工作，可研暂未批复。江苏省运输厅8月2日答复：“目前，项目陆域段可研已取得批复。过江段方案已基本稳定，正加快推进可研批复前置要件办理。初步设计文件正根据预审会意见进一步修改完善。项目与国铁网接轨意见已完成上海局集团初审，目前正全力推进各项前期工作，争取尽早开工建设。”
盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。
全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。
项目北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
盐泰锡常宜铁路过江通道原规划为桥梁方案。经充分研究论证，盐泰锡常宜铁路过江通道在2023年底调整为隧道方案，目前已完成过江隧道工程可行性研究工作。
新闻多一点
盐泰锡常宜铁路项目北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江越江后进入苏南，经江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。这条铁路建成后，将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。
另外
常泰长江大桥也有最新进展
世界首创！常泰长江大桥主航道桥碳纤维水平拉索架设完成！15日，随着主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成，常泰长江大桥工程设计上的又一个世界首创——温度自适应塔梁纵向约束体系顺利实现。至此，大桥工程四项世界首创设计全部成功落地，这是国内超大跨径桥梁在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面的重大技术突破。
来源：泰州发布、常州发布