近日，据韩国媒体报道，韩国仁川西区青罗洞发生了一起电动汽车火灾的事故。根据调查，在地下车库中发生自燃的是一辆奔驰的电动汽车，事故造成约140辆汽车被损毁。此次火灾总共耗时8小时才完全扑灭，期间火势猛烈，造成严重的财产损失。
由于这场火灾造成的损失，不仅引发了很多韩国消费者对于电动汽车安全性的担忧，也促使了韩国政府进一步行动。
针对这一场自然事故，韩国有关部门曾要求梅赛德斯奔驰对外界公布其动力电池的制造商信息，但是奔驰最初以竞争相关问题为由拒绝了向外界公布涉事产品的电池供应商，并对外宣称“不公开汽车零部件制造商是我们的原则”
不过经过一段时间的纠缠，直到8月10日，现代汽车、起亚、宝马等公司率先公布了各车型使用的动力电池供应商信息。此后在8月13日，韩国梅赛德斯奔驰也最终在其官网公布了其动力电池制造商的信息。
根据资料显示，奔驰在韩国市场销售的各类电动汽车中，其电池供应商分别由宁德时代、孚能科技、SK on和LG新能源。而根据外媒报道，此次引起自燃事故的电动汽车电池便来自孚能科技。
如今海外电动汽车市场低迷，有一部分原因是对电动汽车集体去媚，另一方面就是安全问题。而对奔驰的来说，事故的发生其品牌形象会有一定受损，无论电池的供应商上是谁，发生事故的汽车就是奔驰，这会让消费者对于奔驰电动车的安全性产生质疑，其次是本次事件造成的影响实际上让多个国家的媒体都十分关注，在舆论的高压下，奔驰的品牌形象的受损会进一步加大。
另外，在短期内，事故的发生也会打击消费者购买的热情，导致奔驰电动汽车销量的大幅下滑，原本在电动汽车市场里并不强势的奔驰，还要因为这起事故被竞争对手抢夺掉部分市场，这对于正在电动化转型的奔驰来说显然是不利的。
这起事故会对奔驰有多长远的影响，这不得而知，但是在可预见的未来里，奔驰电动化转型的路依然会很难走。而奔驰会不进一步调整战略呢？不妨一起持续关注。