汽车测试的红与黑

中国汽车报

2024-08-15 17:05发布于北京

AI划重点 · 全文约2194字，阅读需7分钟

1.汽车测试与评测领域近年来成为关注焦点，部分媒体存在不规范现象，如赞助费换排名。

2.余承东呼吁汽车测试应基于专业与公正，华为积极参与真实力比拼。

3.由于缺乏统一标准和监管，网络媒体发布的测试结果千差万别，影响市场透明度和消费者信任度。

4.专家建议借鉴国外成熟经验，如美国《消费者报告》模式，建立独立、客观、公正的第三方检测平台。

5.中国汽车工业协会预计2024年中国新能源汽车销量将达到1150万辆，需加强测试测评规范化建设。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

近年来，随着汽车市场车型的日益丰富与迭代速度的显著加快，汽车测试与评测领域成为了公众瞩目的焦点。华为高层余承东日前便直指部分汽车测试中存在的不规范现象，直言“赞助费换排名”的潜规则令人咋舌，揭露了行业背后隐藏的“灰色地带”。他虽对测试本身持开放态度，但强调其应基于专业与公正，并表达了华为积极参与真实力比拼的积极意愿。

汽车测试与评测领域的不规范操作，早已是业内心知肚明却又难以言说的秘密。随着汽车产销量的持续攀升，尤其是新能源汽车市场的蓬勃兴起，各类媒体纷纷涉足汽车测试与评测领域，从最初的少数专业评测到如今遍地开花的各类长测、季节性测试（如冬测、夏测）等，名目繁多，令人目不暇接。

然而，在这片繁荣景象之下，问题也随之浮现。即便是在看似条件相似的测试中，不同媒体所发布的评测结果却往往大相径庭，这不仅让车企感到困惑与不满，更引发了整个汽车行业的广泛质疑。评测的随意性与“创造性”过强，导致消费者难以获取到真正客观、准确的车辆性能信息，严重影响了市场的透明度和消费者的信任度。

车企“苦评测久矣”

近日，在AITO问界第40万辆新车下线的庆典上，余承东公开抨击部分媒体在汽车测试测评领域的无底线行为，直言网络上充斥着对华为与赛力斯的负面舆论。他现场直面质疑，就“问界M7是否为换壳车”及“为何采用麦弗逊悬架”等热门话题给出了直接回应，展现了企业对于公正评价的渴望。

余承东的言论并非孤例，众多车企高管同样对部分网络媒体的不规范测试测评深感头疼，纷纷对此类现象表达强烈不满。吉利控股集团高级副总裁杨学良此前也曾对某网络媒体关于吉利新能源汽车项目的测试结果表示严重质疑，认为其测试方法不科学、结论不严谨，有误导消费者之嫌。

比亚迪作为另一行业巨头，即便在媒体测试中屡获高分，也未曾放松警惕。比亚迪官方曾发布声明，指出某网络媒体发布的测试视频中存在明显疑点，特别是碰撞测试车辆冷却液与量产车差异显著，这种替换行为可能严重扭曲测试结果，加剧公众对新能源汽车安全性的担忧。

随着我国新能源汽车市场的持续扩张，网络媒体纷纷涉足测试测评领域，然而，由于缺乏统一的标准和监管，测试结果千差万别，不仅给消费者带来困惑，也加剧了车企与行业间的信任危机。对此，中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷在接受《中国汽车报》采访时指出，国内汽车测试测评产业尚处于初级阶段，第三方媒体间尚未形成共识标准，亟需改进。他建议，借鉴国外成熟经验，如美国《消费者报告》模式，建立独立、客观、公正的第三方检测平台，通过长期规范化运作赢得社会广泛信任。这样的平台不仅能为消费者提供可靠的购车参考，还能为车企提供产品改进与优化的宝贵依据，共同推动中国汽车测试测评行业的健康发展。

“以商养测”难保公正性

媒体在汽车测试领域的广泛参与，其背后蕴含了复杂而多元的原因。北京科技大学教授曾欣指出，当前网络媒体普遍采用的“以商养测”模式，使得测试测评的公正性面临严峻挑战。他强调，汽车性能测试涉及复杂的技术细节，包括测试车辆的初始状态、环境因素及工况条件等均需严格统一，任何不规范或未经认可的操作都可能导致结果失真，进而引发车企的强烈质疑。因此，他主张，应由国家主管部门认可的专业机构主导测试测评工作，或至少通过严格的培训考核，委托合格的第三方平台执行部分项目，以确保测试的权威性和公正性。否则，不规范测试的泛滥将严重损害车企与消费者的信任，对汽车市场及品牌形象造成不可估量的伤害。

中国消费者协会的调查数据进一步印证了这一问题的复杂性。调查显示，多数“第三方测评”存在标准不足、商测一体等问题，且部分消费者因信赖测评而购买的商品出现质量问题。这凸显了第三方测试测评行业规范化发展的紧迫性。

韦福雷指出，随着中国汽车产业的快速发展，第三方测试测评的兴起是适应市场需求的有效路径。然而，关键在于实现规范化发展，避免过度扩张和恶性竞争。他建议，在主管部门或行业机构的指导下，应择优培育具备高实力、高专业水平及良好信誉的第三方测试平台，以确保测试结果的客观性和公正性。这样的规范化发展，不仅有利于消费者做出明智的汽车消费决策，也将激励车企不断提升产品品质，增强品牌影响力，实现双赢局面。

加强规范化建设尤为迫切

鉴于汽车直接关系到人身与财产安全，汽车测试测评的规范化显得尤为重要，行业内外对此纷纷提出宝贵建议。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树强调，构建标准化测试体系是核心所在。他指出，当前国内汽车及新能源汽车评测标准相对滞后，尤其是智能化测试领域，存在宣传与实际测试结果不符的情况，导致消费者难以获取全面真实的产品信息。因此，建立健全标准化测试体系，通过行业机构及网络媒体平台的社会化测试，为消费者提供更为全面、客观的汽车产品评价，是行业规范化发展的关键。

韦福雷指出，新能源汽车行业的迅猛发展亟需一套科学实用的标准化测试测评体系。他建议，应由相关主管部门和行业协会牵头，联合专业检测机构、汽车企业、第三方平台等多方力量，共同制定新能源汽车测试测评标准，确保测试过程的标准化、规范化，以及结果的客观、公正、一致。这不仅能减少利益导向下的非议，还能为行业的健康可持续发展奠定坚实基础。

面对新能源汽车市场的快速增长，有业内人士建议，除了制定国家或行业测试测评标准外，还应结合行业现状，制定及健全相关的管理办法，对第三方平台或机构进行有效管理、约束和规范。这是借鉴国外经验，推动国内第三方汽车测试测评健康、高质量发展的可行路径。

中国汽车工业协会表示，随着新能源汽车市场的持续扩大，预计2024年中国新能源汽车销量将达到1150万辆的新高度。在这一背景下，加强测试测评的规范化建设，不仅有助于提升产品质量，增强消费者信心，还能为行业的长远发展注入强劲动力。

文：赵建国编辑：郭晨版式：赵方婷

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