途经深圳-东莞-广州-中山-江门的
「深 江 铁 路」
又有新进展了
深江铁路珠江口隧道完成盾构掘进
深莞隧道进入主体结构施工
近日，历经17个小时浇筑作业，深江铁路深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板于8月7日浇筑完成。标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时拉开了主体结构施工的序幕。
深江铁路3-1号工作井长123.5米，深度为22米至26米，本次浇筑首块底板结构尺寸为长23米、宽21米，底板厚度1.4米，合计混凝土方量716立方米。
全线设7座车站 贯通5座城市
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
深江铁路建成通车后——
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在深圳枢纽西丽站与赣深高速铁路客运专线贯通；
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在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。