魏建军访谈有感

魏建军,又上热搜了。

长城愿意出钱给友商搞审计,先查长城,再查其它公司,看看谁有问题”;

“目前部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况,这些行为严重扰乱了市场秩序,也损害了中国汽车产业的声誉”;

“高压油箱问题,我们的竞争参与者中,有欧洲、美国和日本企业,别人怎么看我们?其实这损害了我们国家的形象。”

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魏建军说了这许多,但是似乎醉翁之意不在酒。

他的重心,还是在之前被炒的沸沸扬扬的“油箱事件”上,还把这件事情和“排放门”事情相提并论。而他这么做,无非两点,要么不甘心,要把这件事情再次发酵;要么就是想要把这件事情炒热,以此获得流量。

总结来说就是卡尔马克思那句名言——人们奋斗所争取的一切,都同他们的利益相关。

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事实上,魏建军用炒作来换取流量的事情,并非第一次了,天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。这本没有错,但是我想,长城汽车或者说魏建军并没有意识到,长城汽车之所以走到今天,难道只是因为没有流量么?

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我斗胆分析了两点,不一定对,或者可以全当我胡说。

这几年,长城的品类驱动战略,在我看来更像是一种“投机取巧”,是一种“短平快”的投机。从哈弗H6大卖之后,哈弗品牌一系列套娃紧凑级SUV开始批量下线,比如哈弗枭龙、哈弗酷狗,哈弗神兽等;一款不行,紧接着就停产,迅速推出下一款新车。

而这样的打法,其实可以明显的看出,长城在事先并没有对车型和品牌有明确打法,更像是一种“边开飞机,边造飞机”的快速试错。

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再有一点就是魏建军的独裁和军事化管理,我知道,对于这家北方小城起家的民营车企而言,严格管理、精打细算是他们安身立命的根本。但是长期的独裁之下,企业真的会不出问题么?

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各位还记得沙龙汽车么?

无论是命名还是车标,都异常诡异,这沙龙二字究竟代表了什么品牌愿景,车标的双手又是何含义,没有人能说清楚,我们咨询了品牌当,但是没有给出任何答复,唯一能确定的就是:“这是魏总的决定,改变不了”。

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结语

“手里没牌,看谁都像出老千”这是一位网友对长城汽车的评价,私以为,很客观。

而长城汽车的内耗,不仅仅是魏建军,而是整个品牌,各位,我很难跟大家再具体解释这件事情,还是那句话,看看这张图,你们就什么都懂了。