乌克兰空军正式接收2架F-16AM战斗机 配备自卫吊舱 增强生存能力

8月4日，在乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基的主持下，乌克兰空军在成立20周年的仪式上正式接收了2架F-16AM战斗机（M代表经过MLU寿命中期升级），我们也首次看到了这些战机配备的一些设备，机尾的编号未经过修饰，因此可以确定这些飞机的来源。

乌克兰空军沿用了美国空军飞机的机载编号系统，在战斗机的机尾采用美国空军的标准数字编号（也适用于在外国许可制造的美国军用飞机），其中第一个两位数的部分表示订单的美国财政年度。在乌克兰，该号码还添加了前缀“UA”。

这2架F-16AM战斗机的乌克兰注册号分别为UA 80-3596和UA 80-3599，对应美国空军注册号80-3596和80-3599，属于丹麦空军欧洲许可制造的F-16A战斗机。因此，仪式上展示的2架战斗机均由丹麦转让给乌克兰。

UA 80-3596是一架F-16A Block 15，美国空军编号80-3596，由比利时SABCA公司为丹麦制造，序列号B-099，美国序列号6F-31，1982年5月加入丹麦空军，编号E-596。

UA 80-3599是一架F-16A Block 15，美国空军编号80-3599，由比利时SABCA公司为丹麦制造，序列号B-109，美国序列号6F-34，1982年8月加入丹麦空军，编号E-599。

乌克兰获得F-16战斗机的道路确实漫长而曲折。在俄乌全面战争爆发后不久，乌克兰就表明可以抵挡住俄罗斯的进攻，包括保持对该国大部分领空的控制，但前提是需要西方援助第四代战斗机。这一天终于到来，这对乌克兰来说无疑具有重大意义，但F-16战斗机的能力还需要一段时间才能完全释放出来，很可能是数年。

乌克兰空军的F-16飞行员需要数年时间才能成长为一名完全有能力的任务领导者，在此期间，新飞行员的流动需要保持稳定，这已经成为一个主要问题。独立操作这些飞机所需的支持人员队伍也需要时间来发展和培养，没有捷径可走，这就是现状，经验是充分发挥F-16战斗机潜力的关键因素。因此，F-16战斗机从来不是灵丹妙药。

这并不意味着F-16战斗机在此期间毫无用处。随着任务范围的扩大，F-16可以在乌克兰全境提供重要的防空能力，猎杀威胁乌克兰境内各处重要基础设施和军事能力的无人机和巡航导弹。在交付仪式中，F-16AM战斗机装备了AIM-9M和AIM-120B空空导弹，强调了它们最初的防空作用。虽然它们缺乏主动有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达提供的态势感知能力，但这些喷气式战斗机在防空方面仍然非常有价值。即使是乌克兰的米格-29 战斗机，其雷达和航空电子设备也远不如F-16AM战斗机的升级版AN/APG-66雷达。

F-16战斗机还能将新的对地攻击弹药引入战斗机。乌克兰的F-16AM战斗机使用北约标准的总线结构，该结构已经可以使用北约库存中的大多数空射武器。例如，乌克兰已经在使用的增程型联合直接攻击弹药（JDAM-ER）、GBU-39/B小直径炸弹和ADM-160微型空射诱饵 (MALD)已经与F-16战斗机集成。

从下面的截图中可以看到，乌克兰飞行员还佩戴了联合头盔提示系统（JHMCS）。虽然这是意料之中的，但如果战斗机最终携带了AIM-9X导弹，这不仅能为AIM-9X提供高离轴瞄准能力，还能大大提高飞行员的态势感知能力。仅在空对空作战领域使用AIM-9和AIM-120空空导弹意味着乌克兰可以获得北约的大量导弹储备，而不再仅仅依赖于越用越少的苏联遗产。

乌克兰的F-16AM战斗机还配备了“综合吊挂系统升级版”（PIDS+）系统，其中可能包括先进的“综合电子战吊挂系统升级版”（ECIPS+）类型，这两种系统均由丹麦的Terma公司制造。这些吊舱系统是固定式自卫系统，包括导弹接近警告传感器（MAWS），可提供近乎球形的覆盖范围以发现来袭的导弹威胁，以及额外的消耗品（照明弹和箔条）分配器。它们还可以提供雷达预警功能，使机组人员对雷达威胁有高度的态势感知能力。ECIPS+没有分配器，但配备了诺斯罗普·格鲁曼公司强大的电子战套件。这些系统可以与F-16的内部自我保护套件集成在一起，并可以协同利用更先进的电子战能力。

在俄乌战争爆发近2年半之后，乌克兰正式加入了F-16俱乐部，前进的道路并不容易，建立一支技术熟练的飞行员和维护人员队伍将是一个困难。但也许最重要的是，在地面上保护好F-16可能是一个真正的挑战，因为这些战斗机现在是俄罗斯的首要目标。