宝骏悦也Plus拆车:10万块正常水平,这个配置同级车上不多见

这辆宝骏悦也Plus的底盘情况如何?今天我们就来看看!
底盘
平整
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这辆车的底盘平整度不错,有大面积的塑料护板覆盖,能起到一定的扰流和防尘作用。
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这辆车是前置单电机,电机供应商来自于山东双林新能源科技,电控来自合肥的阳光电动力科技,都是老牌的汽车配件供应商。电机额定电压307V,峰值功率75千瓦,持续功率35千瓦,峰值扭矩为180牛米,持续扭矩59牛米。
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这辆车搭载了一块41.9千瓦时的磷酸铁锂电池,额定电压403V,容量104安时,供应商为赛克瑞普动力,上汽自己投资的电池厂。与众不同的是这块电池既没有液冷散热,也没有冷媒散热,是纯自然被动式风冷散热,成本确实节约不少!
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半轴壳体、防倾杆螺栓、转向拉杆螺栓,都出现比较明显的生锈。
前悬架
麦弗逊
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前副车架使用了全框式结构,在同级电动SUV当中比较少见。
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前悬是麦弗逊结构,下摆臂为双层冲压钢板。
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这辆车使用了对置浮动式卡钳,在同级别车上,同样非常少见。
后悬架
扭力梁
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后悬是扭力梁结构,是比较好的那种封闭结构热压管扭力梁。
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簧桶分离结构可以提升一定的舒适性。
总结
对置刹车
这辆宝骏悦也Plus的底盘在10万块价位,算是中规中矩。使用全框式前副车架,双层冲压钢板下摆臂,后悬是封闭热压扭力梁,甚至还用了对置活塞的刹车卡钳,这样的配置在同级车上并不多见。
那么关于这辆车的内饰品质如何?这辆车值不值买呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2024款宝骏悦也Plus底盘评分
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