汽势Auto-First｜宋杨
防止“内卷式”恶性竞争，对汽车行业意味着什么？
“高品质 低价格”时代的到来，价格战是导致落后低效产能退出渠道的必要手段。
不少人问，汽车行业大家都不赚钱，这个时间还会持续多久。近日也看到继BBA退出价格战之后，一汽丰田和上汽大众等“量大”的企业也准备退出价格战，后续可能还会有跟进者。
不过，比亚迪又降价，而且是出手大降5万元的那种。这背后折射出，未来汽车企业不得不走上“高品质 低价格”的路。恐怕，价格战难以避免，就看在相对长的战线里谁的定力强了。
“南北本田”关闭生产线的消息，说明是落后产能淘汰的开始，一方面汽车产业是产能过剩的事实，另一方面，是企业战略上的慢半拍的反应，油车虽然市场份额还占一半，但是产能不止一半。