厂商指导价:12.98-18.98万元
提到埃安,绝大部分消费者首先想到的便是网约车,尤其是懂哥所在的广东地区,其可见度也就不及比亚迪而已,但网约车市场与民用车市场相比终究不是一个量级,于是埃安在近日发布了全新一代AION V,新车设计风格大变,智能化和智驾也成了卖点,摆明要强势进入主流市场。
全新埃安AION V基于AEP纯电平台打造,定位仍是紧凑型SUV,甚至车身尺寸比上一代还缩水了,外观则由此前的流线型设计变为了方正的硬朗风格,简洁的内饰也与当下的新势力们非常接近,甚至独立压缩机冰箱都没落下。动力上根据配置不同提供高低功率两种驱动电机,其最大功率分别150千瓦和165千瓦,全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0,适配400V+3C快充技术,最快可实现充电15分钟补能370km,最高续航可达750km。除此之外,全新AION V还搭载了激光雷达,是同价位少有可以实现城市智能辅助驾驶的车型。
当然,要想摆脱网约车的刻板标签绝非易事,除了要在宣传营销上下功夫外,产品力和价格也要向主流车型比如宋PLUS新能源靠拢,你觉得全新AION V能成为家用车市场的黑马吗?
比亚迪 宋L DM-i
厂商指导价:13.58-17.58万元
今年可谓是比亚迪的产品大年,随着DM 5.0技术发布,旗下车型纷纷升级改款,当然也不乏全新车型的到来,比如宋L DM-i,新车定位于中型SUV,未来将在王朝网销售,用来填补宋Pro DM-i和唐DM-i之间的产品空白。
宋L DM-i虽然严格来说和宋L纯电版是两款完全不同的车型,但设计上仍有一定相似之处,比如前脸的上半部分很接近,只不过宋L DM-i采用了大尺寸格栅来辅助散热,车身侧面能看到大面积的镀铬装饰,同时还采用了隐藏式门把手的设计,其长宽高分别为4780/1898/1670mm,轴距为2782mm。内饰整体布局与秦L DM-i保持一致,悬浮式15.6英寸中控屏内置DiLink 100操作系统,当然新车最大的亮点依然是第五代DM技术,它由1.5L发动机+电动机组成,其中发动机最大功率74kW,电动机最大功率160kW,CLTC纯电续航根据配置不同分别为75km、112km和160km,亏电油耗仅为3.90L/100km,并支持6kW外放电功能。
宋L DM-i最大的竞争对手其实是一同上市,且起售价相同的新款宋PLUS DM-i,此外深蓝S07也会对它造成一定的威胁,你看好它成为比亚迪的下一个爆款吗?
奇瑞 风云T10
厂商指导价:18.99-22.99万元
与前面两款车在同一时期上市的还有来自奇瑞的旗舰插混SUV——风云T10,不过其价格超乎了许多人的预期,售价区间高达18.99-22.99万元,与前段时间上市的风云T9仿佛是两个品牌的车型,不得不说奇瑞的定价策略很迷。
虽然叫风云T10,但它其实就是瑞虎9的插电混动版本,至于风云T9则是由T28PHEV即风云T8 Max更名而来,命名这块倒是很会做文章,但设计上除了前脸的封闭式大尺寸格栅外,车身侧面和尾部造型就相当敷衍了,基本与瑞虎9没区别,只不过尾部换装了“FULWIN”字母LOGO。内饰部分也是如此,依然为全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的联屏设计,提供2+2+2和2+3两种座椅布局。动力搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM插电式混动系统,单电机两驱版车型系统综合功率381马力,CLTC续航里程210km;双电机四驱版车型综合最大功率619马力,CLTC续航里程200km,均匹配3挡DHT变速箱,支持6.6kW的对外放电功能。
坦白来说,风云T10的产品力没问题,毕竟瑞虎9的底子摆在那儿,只是价格确实超乎许多人的预期,虽然它真正的对手是唐DM-i而非宋L DM-i,但奇瑞难以支撑起这么高的售价,你认为呢?