1.东莞地铁1号线供电工程近日全面铺开，由中铁二局电务公司承建。
2.该项目包括3个新建110kV主变电所建设、28个车站变电所设备安装及调试等。
3.目前，东莞地铁1号线的供电工程已全面铺开，正线各站变电所的设备安装工作正在进行。
4.除此之外，市民中心站至同沙公园站区间的接触线、架空地线铺设已完成，正式开启了全线的接触网施工。
5.项目部力争年底实现电通，保障物资供应、增加机械投入、合理统筹施工人员。
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高架段接触网支柱立杆、变电所变电设备就位、架空地线施工……近日，东莞地铁1号线又迎来了新进展！由中铁二局电务公司承建的东莞地铁1号线供电工程连日来开启多项新工序，标志着该项目供电工程全面铺开。
接触网支柱立杆
中铁二局电务公司供图
7月24日，记者跟随中铁二局电务公司的工作人员，探访了位于万江坝翔商业街的地铁1号线坝头站（原滨江体育馆站），在施工现场，记者看到，车站分为上下两层，上层（负一层）主要包括乘客休息室、车站运行设备室及站房，下层（负二层）属于运营层，包括站台及列车运行区。位于该站的变电所配备有2台整流变压器、2台动力变压器、1台能馈变压器、11台40.5kV高压开关柜、9台 DC1500V直流开关柜等设备，均已就位，工人正在现场进行安装作业。
整流变压器设备已就位
“我们承担着整个线路‘电通’节点的任务，需为所有系统设备调试及运营提供稳定电力来源。”中铁二局电务公司东莞项目部党支部书记凌仕检告诉记者，他们负责的供电系统施工内容主要包括3个新建110kV主变电所建设、28个车站变电所设备安装及调试、全线环网电缆敷设及试验、全线杂散电流防护工程、全线接触网安装及调试、全线疏散平台安装。
“这并排放置着的是两组变压器，将为该车站所有设备运行和照明提供用电”“这是车站的控制中心，将接收并执行地铁控制中心发出的指令”“这是整流变压器，是地铁供电系统中的关键设备之一”……凌仕检向记者一一介绍着，整流变压器其主要作用把35kV电压降压为1180V，再经过整流器柜整流为直流电后，给列车供电；而动力变压器，主要用于车站照明及系统设备供电。
工人正在进行安装作业
据了解，东莞地铁1号线全线长57.46km，共设置车站25座，车辆段1座，停车场1座，3座新建主变电所。供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络。全线共设有42座变电所，分为正线牵引混合变电所22个、车辆基地牵引降压混合所2座、正线降压所4座、跟随所14座，每个类型的变电所均有特殊的任务，它们将联合在一起为整个线路平稳运行保驾护航。
工人正在进行安装作业
目前，东莞地铁1号线的供电工程已全面铺开。除了正线各站变电所的设备安装工作，东莞西站高架段接触网支柱立杆正在进行，市民中心站至同沙公园站区间的接触线、架空地线铺设完成，正式开启了全线的接触网施工。
记者了解到，该供电系统安装工程第一批进场车站已经正式进入设备安装、系统调试阶段，第二批进场车站正在配合机电单位进行预留、预埋等隐藏工程施工，区间系统各专业施工正在跟进铺轨脚步逐步进场施工。
地铁1号线的供电工程已全面铺开
力争年底实现电通
下一步，项目部将进一步细化工筹，科学排出“任务书”，挂出“作战图”，保障物资供应、增加机械投入、合理统筹施工人员，力争年底实现电通。
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