“斌哥，我们今天先到站房上去看看吧。”7月24日，唐震宇和王斌一早就来到湖南省邵阳站，直奔站房屋顶。
检查止风夹上的螺栓是否松动（胡辉 摄）
唐震宇是怀化房建公寓段邵阳高铁房建工区工长，王斌是副工长。邵阳高铁房建工区共有职工12人，主要管辖怀衡线26公里、益湛线37公里沿线的房建设备设施，管辖房建设备设施面积20.39万平方米。其中，邵阳站站房面积43099平方米，共有8个站台，是该段管内唯一的一个线上站。
邵阳站站房于2023年11月底启用，这个炎热的夏天，新站房迎来了首个暑运。高温“烤验”下，房建设备容易发生热胀现象，如站台地砖起鼓松动，站台侧立面开裂外凸、站房屋面止风夹螺栓松动等。新站房的设备还未稳定，连日来，工区职工加密加强巡检，多措并举为房建设备设施织密了“安全网”。
巡检马道上的钢结构（胡辉 摄）
邵阳站站房高达30米，爬到屋面上去，先要钻到闷热的马道上，弓着腰走上几百米。唐震宇和王斌一路走，一路检查马道上的钢结构，走走停停，刚检查完马道，又爬上了站房屋面。一上站房屋面，一股热浪就扑面袭来。虽然此时才上午8点，但是，盛夏的太阳越来越热，蓝色的铝镁锰板屋面迅速吸热，如同泛着热浪的海洋。
炎热的天气，挡不住他们巡检的脚步。他们要检查屋面止风夹是否松动、屋面板有无起鼓、屋面天沟是否有堵塞等。王斌随身带着工具包，里面装满了大大小小的工具，他们看见有螺栓松动就拧几下，看到天沟里有垃圾就立马弯下腰来进行清理。屋面上有好几百个止风夹，每经过一处，他们也要蹲下来拉一拉，以防出现松动现象。
巡检站名字（胡辉 摄）
一个小时的检查下来，太阳愈发热烈，屋面温度已达40摄氏度，屋面上的钢结构更是热得发烫。此时，他们已经一身湿透，额头上的汗珠子也滴答滴答流个不停。从屋面上下来，他们又围绕站台、雨棚、候车室、幕墙等重点设备开展了全覆盖检查。
白天有高温“烤验”，晚上还有不眠之夜。当天晚上，当最后一趟列车驶离站台，热闹了一天的站台慢慢安静下来。唐震宇和王斌又出现在邵阳站。7月25日凌晨1点至4点，他们要利用“天窗”时段（“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间），给这里的三、四站台进行限界测量，确保列车与站台之间保持安全距离，保障行车安全。
限界测量（胡辉 摄）
“守护这里的‘一砖一瓦’，是我们的责任。”7月25日4点，限界测量结束后，唐震宇说：“虽然天气很热，晚上作业也很辛苦，但是，看到旅客开开心心来到这个站，我就觉得，所有辛苦都是值得的。”（胡辉 曾纯）