确定为“尊界”！江淮汽车与华为合作品牌官宣，前者年内股价已翻番

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金融投资报

2024-07-17 18:50发布于四川金融投资报官方账号

本期关注：业内人士分析认为，智驾生态逐步扩大，华为作为国内领先智驾厂商有望引领产业发展。

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金融投资报记者 刘敏

近日，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在与东方甄选合伙人董宇辉直播对谈时提到，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”。


金融投资报记者注意到，华为鸿蒙智行旗下有四大汽车品牌，被称为“四界”。除尊界外，其余三大品牌分别是问界、智界和享界。


受此消息刺激，江淮汽车股价在7月16日上涨6.32%之后，又于17日再涨4.52%，报21.28元/股。相比年内低点，公司股价累计涨幅已超过100%。


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制图 卿子秀
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尊界汽车售价或达到百万级
时间追溯到今年3月26日，江汽集团与华为终端有限公司签订合作备忘录，双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS，共同进行场景定义和体验设计，启动鸿蒙原生应用开发，面向泛终端为用户提供全方位的信息体验升级，致力于为用户提供更加智慧的出行解决方案。

5月20日，江汽集团表示，为顺应产业“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势，江汽集团在持续加大科技创新投入，加速转型发展的同时，也即将推出与华为携手打造的豪华智能新能源汽车。彼时，余承东透露，“尊界”的首款车型售价将高达百万级别，对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华车型。为此，双方合作打造了全新平台和智电架构，规划了多款产品。

7月12日，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初在2024中国汽车论坛上表示，将全力推进与华为的合作项目。“该项目打造了全新平台和领先的智电架构，规划了多款产品，将打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动汽车，填补了我国超高端智能新能源汽车市场的空白。”他还透露，生产该车型的世界级标杆智慧工厂的建设已基本完成，规划年产20万辆。首款产品现已进入整车试验验证阶段，计划于今年年底下线，并于明年上半年上市，后续产品的开发也在有序推进。

江淮汽车业绩预告显示，预计2024年上半年净利润约2.9亿元，与上年同期相比，将增加约1.35亿元，同比增长86.86%。江淮汽车此前发布的产销快报显示，2024年上半年，江淮公司汽车销量为20.62万辆，其中，新能源乘用车销量同比增长15.28%。
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鸿蒙智行销售渠道扩容
金融投资报记者注意到，为方便管理，满足同时销售和交付多款车型的能力，华为将“四界”统一放在独立的鸿蒙智行门店销售，并授权第三方服务商中邮普泰公司铺设门店、销售及交付鸿蒙智行车型。

值得一提的是，本月初，赛力斯公告称，拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计为25亿元。据了解，华为“问界”系列商标、外观专利等，在相关评估报告显示的价值为102.33亿元。

对此，华为回应称：“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。”事实上，此前享界品牌也被转让给了北汽新能源，而智界则曾由奇瑞转让给华为，随后再由华为转让给奇瑞。

7月15日晚，余承东在东方甄选合伙人董宇辉直播中表示，问界这一品牌以较低价格转让给赛力斯的原因，是国家法规要求品牌商和生产商必须合一，品牌必须由生产厂商拥有，“所以我们把问界、智界、享界、尊界四个‘界’都转给了车厂。”

从销量方面来看，问界全系今年6月单月交付突破4万，达到42780辆，创下历史新高。智界S7的销量，则在4月和5月超过5000辆后，于6月回落至2306辆。享界S9将于8月正式发布，预售价为45万元至55万元，今年目标销量为6万辆。

市场人士分析认为，随着上市车型的数量增多，华为渠道扩容迫在眉睫。有媒体消息，预计到2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，并于2025年冲击1000家。
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华为将推出车路云新产品
展望今年下半年，北汽华为智选车型享界S9、奇瑞华为智选车型智界R7将逐步上市，丰富智选车型供应，带动供应链零部件的加速增长。

业内人士分析认为，智驾生态逐步扩大，华为作为国内领先智驾厂商有望引领产业发展。目前，公司已与五大车企深度合作。其中，ADS高阶包或已实现销售规模超30亿元，车BU则已接近盈亏平衡。同时，华为积极参与国内智驾标准建立，未来有望持续引领我国智驾产业发展，智驾持续发展将带动其合作车型竞争力不断提升。

2024年以来，汽车电子赛道持续调整，充分反应了汽车电子产品在价格上的压力。同时，今年以来新势力销量在快速爆发，部分汽车电子龙头客户结构在快速切换，随着新客户规模效应的提升，汽车电子龙头有望逐步迎来业绩拐点。

国泰君安研报认为，随着赛力斯的持续批量交付，市场将逐步对华为智选合作车型的盈利能力形成预期，随着2024年下半年更多智选合作车型量产，对产业链的拉动效应将更加明显；经过持续调整后，市场对于汽车电子赛道的合资客户销量压力及盈利压力反应充分，但对新势力带来的收入弹性和规模效应后的利润弹性反应并不充分，随着拐点逐步到来，汽车电子龙头将逐渐进入到布局时机。

值得注意的是，华为将在下半年推出新产品，以解决车路云路侧和感知短板。国泰君安分析认为，市场空间的拓展可为相关企业提供产品落地销售、相互竞争、迭代进化的土壤，而在华为喊话，将于下半年推出新产品后，预计后续相关企业也将加快产品的迭代进程，使行业进入量增、质升的快速发展阶段，因此相关企业大有可为。

编辑|陈雨禾

校检|袁钢

审核|何颖

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