灵渠（2）：铧嘴观澜说巧思
延续至今还为世人服务的中国古代水利工程，都有其惊艳世人的特点，都江堰是这样，灵渠也是这样。且随我灵渠公园走一番，除欣赏碧水清流外，再做些思考，当明白了眼前的一渠清流所富含的科学道理后，不仅仅会折服于古人的成就，也会因明白其理而心下大悦。
进入灵渠公园，首先横亘于面前的是一道抢眼的绿，那是带着蜡质的南国树种所特有的墨绿，树干上，还附有厚厚的青苔，苔之厚，以致于其中还长出了小叶植物。时在阳历四月下旬，季春的时节，或因为夜晚的一场豪雨让树叶吸饱了水分，那种带着光泽的肥绿，正好印证了成语生动的描述：苍翠欲滴。
再前走几步，就是灵渠了。路平行于渠道，可边走边看渠水清流，渠内水速不高（这有个道理在，文末才能解释明白）。路还有些湿滑，路面漫反射出一道亮色。路边的草，颜色鲜浅，身上还带着微小的水滴。游人很少，渠岸边系着数条木船，没有亲水者，更不见船家。虽是园景，却让我想起那句著名的诗：“春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。”渠道不太宽，渠水却不算少，是夜雨带来的春潮。天上不时飞来一两滴细雨，近乎于无，没有所碍。只是，天上依然布满了浓厚的云，多少让人担心大雨再临，昨夜雨打芭蕉，滴滴有声。
渠边有导览图，我没有看。尽管是第一次踏入灵渠公园，但对眼前的一切却如家珍般熟悉，缘由就在于30年前在央视《家园》栏目里做过一期有关灵渠的节目，记得节目时长有55分钟，当时，真的是做足了功课。有关灵渠的前世今生，至今未曾忘记，更何况，进灵渠公园前，先到灵渠博物院内“复习”了一番。灵渠博物院与灵渠公园大门隔路对望，进灵渠公园前先看一下博物院，最有益处。顺便说一句，这次到兴安，也算实现了当年在电视上所说的要来灵渠寻觅一番的心愿。
很快来到灵渠的核心建筑物所在处：铧嘴与天平坝。尚记得，邮政总局发行过一套关于灵渠的特种纪念邮票，其中一张就是铧嘴与天平坝，我找到了这套纪念邮票。铧嘴观澜是有名的“兴安八景”之一，越过一道古桥，其上写有“天下第一陡”，驻足于石岸边、老树旁，老树名曰重阳木，最便于观澜。放眼望去，只见铧嘴上游，波澜不惊，坝面之上，白浪翻飞，坝之下游，滔滔有声。只是没有想到，铧嘴那样长，天平坝会那样大。
（灵渠特种纪念邮票，源于邮票目录网站 ）
（灵渠渠首模型，摄于灵渠博物院）
真要到铧嘴上观澜，需要乘船，眼前视角既好，就没有登临的必要了。河旁，有几个垂钓者，在享受着悠闲的慢生活。
农村长大的孩子，大多对“铧”的称呼熟悉，“铧”是犁的头部关键部件，尖头，功用是破开地面。由此不难理解，“铧嘴”的作用就是劈开水体，其实就是将河道之水，分成左右两部分。之所以采用尖嘴的形状，是因为其近乎流线型。铧嘴，专业名词叫鱼嘴。《水工建筑物》中有专门的内容讲解鱼嘴。在都江堰，纵卧于岷江中的那道长堤，堤身最上游迎水部分，即称鱼嘴。都江堰的鱼嘴偏圆，灵渠的铧嘴偏尖，形如其名。都江堰由秦人修建于战国末年，而灵渠修建于秦统一六国之后，二者都是秦人所为，故有亲缘关系，这是水利技术传承最直接的例证。容易理解，如果这道纵堤不对称地处于江中，则纵堤两侧的分水比例自然不会相同。在都江堰的“治水真言”中，有“分四六，平潦旱”的内容，在灵渠，则是以3:7的比例分水，七份归洞庭，三份入漓江。当您在桂林欣赏美丽山水之时，当想到，有一部分清流就来自湘江。尤其是枯水季节，今日之灵渠承担着为漓江补水的任务，算是老渠新作用。铧嘴是真正的湘漓分派原点，园内有分水亭的景点。
（摄于灵渠博物院）
脑子里有一付关于灵渠的对联，形象而生动，今录于此：“湘漓异源非异源，自来地志纷纷，忘了相离二字；秦汉杂霸不杂霸，仅此江堤寸寸，亦当雄视千秋。”因下雨和时间的关系，未在灵渠公园内找到此联，是个遗憾。
灵渠的铧嘴比较长，有导流作用，根部与大小天平相连接。大小天平是形象的说法，实际上是折线坝。与一般的挡水坝不同，这里的折线坝既挡水又导流还可溢流，挡水的目的在于壅高河水位，湘江水位抬高以后即可自动分流入灵渠——人工挖掘的通航渠道（南渠），此一渠水即沟通了长江、珠江两大流域，其在政治军事诸方面的巨大作用以后再说。
大小天平有个妙处，体现在其高度上，妙在适时溢流。如果天平坝修得偏高，则在坝身的阻挡之下，上游来流将全部被分往南北二渠，如若上游来水较多，则不免洪水泛滥，须得避免；反之，如若坝修得过低，则难以为南北二渠壅入足够的水量以负舟楫，同样需要避免。而天平坝有了历史上认可的合适高度，既可于枯水季节导水入运渠，又可在汛期到来时节，将多余的江水通过坝顶溢流，将洪水泄入湘江故道，我眼下所看到的情形正是这样。很显然，由于有三七分水的“数字”在，为述说其精妙，古人就给予了折线坝以“天平”的命名，盖因能“称水高下，恰如其分”，天平者，衡器也，具有最高的质量度量精度。
天平坝的坡度也足以让人赞叹，非常缓。何谓缓？眼见得一垂钓者站在翻着白浪花的天平坝坝面，以一条长鱼竿在钓鱼，这意味着，鱼儿可上下自由游泳，以今日生态之观点视之，是足够智慧了。当然，古人将天平坝修造的这样缓，目的在于提高坝体的稳定性和坚固程度。
（溢流的天平坝）
阅读灵渠资料，会发现“陡门”的字样，颇不合今日之用语，但却符合汉语的意思。陡即坡度大。陡门又称斗门，斗为量谷之容器，暗含“室”的意思。陡门、斗门均指闸门。可将陡门理解为建在陡坡上的闸门之略，而斗门则有接近闸室的意思。灵渠上建有很多的陡门，在于调节、控制渠道中的水位，以利行船，其物理本质，与现代船闸一样。再强调一次，现代船闸与古代通航渠道上的陡门，其物理本质完全一样，您不妨思考一下现代船闸如何工作。南北渠线上都有很多陡门。
南北渠上都有弯道，北渠尤多，其既为人工挖掘的通航渠道，那为何不取直线？以盘山公路的设计类比于此处渠线即可，以最简单的语言解释之，弯道用来减缓坡度。北渠的平均坡度为1.69‰,这是很大的坡度了（请对比：黄河下游的平均比降0.12‰）。
（陡门、北渠弯道、溢流堰示意（原图摄于灵渠博物院））
尽管天平坝可以溢流，但当湘江汹涌涨水之时，南北二渠中的水量会大于所需，更何况，沿途还会接纳其它河流，怎么办？在渠线上设置溢流堰，将多余之水泄回湘江，以进一步调节渠内流量，就成了古人聪明的选择。这种方式，元郭守敬采用，明潘季驯采用，清治河第一名臣靳辅最爱用，当然，他们的手笔，比灵渠晚多了。
我沿着秦堤走到了“飞来石”下游的溢流堰，其称为泄水天平。沿途所见，多是悦目景色，明人有诗云：“桃花满路落红雨，杨柳夹堤生翠烟”，当是写实。秦堤传为秦人所修。有“秦堤”二字立于渠畔，为民国名人李济深先生所题，字形态如长枪大戟，笔势硬而古朴，颇具军人风格。只是有一点让人感到意外：秦堤二字勒石于渠畔，博物院也摹写之，然石刻上方的亭子却是危房，红牌标注“亭檐腐朽，请勿靠近”，颇觉碍眼。这可是4A景区，世界灌溉遗产所在地啊！当时大雨滂沱，想避雨而不愿处危檐下，浑身淋得如落汤鸡一般。当时灵渠内水位已经很高，再涨水将会看到泄水天平自动溢流。
灵渠南渠全长33.15公里，从进水口算起，至始安水汇入处，这一段运渠为全部的人工开凿，长度较短，从始安水河口到大溶江，主要是利用了天然河道，这极大地减小了灵渠挖掘的工程量，充分地利用了自然。
灵渠有很多的妙处，真是巧夺天工，不能尽述之。以我这个水利人看来，其最大的巧思，在于选址的精当，总体布置让人惊叹。即或是以现在的高科技手段来布置此工程，也不过与古人的手笔相重合。
资料上说灵渠是世界最早的等高运河（transport contour canal）【1】，何谓等高？没有看到解释。下面是我的（逆水流方向）推理：从大溶江到始安水汇流处利用了天然河道，任何的天然河道都是有比降的，那是河流动力的来源，此一段，不能称为等高；而余下的一段，即从始安水到取水口（分水塘），是完全人工挖掘的河道，则其底坡沿等高线走，谓之等高（渠道的底坡如果等高，即底坡i=0，则理论上的渠内流速该为0；推想，此段河道为坡度很缓的正坡渠道，故渠内流速较低）。实现“等高”之后，这一段的运河水位与分水塘的水位相等，运河水随水源涨落，实现了水运渠道与水源处的平顺相接，实现了渠道的自动补水。这一点，颇不容易，以最简单的话说，从南渠引水口开始，修了一条水平渠道，正好能与始安水完美衔接。灵渠在世界运河史上占有重要地位。
（泄水天平）
（马吉明，图片源自网络）
参考文献：
张瑞德舟车之利——交通与运输，刘石吉主编. 中国民生的开拓，合肥：黄山书社 , 2012.05，第276页。
三国故事（一、二）