1.电动自行车交通违法行为在北京非常普遍，如闯灯、逆行、超速和改装等，给其他道路交通参与者带来困扰。
2.尽管有文明引导员和交通执法人员在现场执法，但电动自行车交通违法行为仍难以完全遏制。
3.其中，外卖骑手被认为是电动自行车交通违法行为的主要责任主体，他们为了节省时间而违反交通规则。
4.然而，电动自行车交通违法行为的根源在于“违法成本低”，许多骑手即使被罚款也能轻易地再次违法。
5.为此，广州市自2023年下半年起逐步推广非现场执法设备，以加强电动自行车交通违法行为的治理。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
导 读
陈阿姨：我们都在这柱子边上（站着），都不敢在这一块（靠近路口的地方站着），电动车、摩托车“唰”地就过去，根本不看你。
陈阿姨：提示说咱们不要闯红灯，要正常行驶。（路人）也有听提示的，但是很少。主要是外卖骑手，他们可能时间紧迫，他们可能也有压力，根本就不是正常行驶。
刘大爷：现在行人在这便道上一点安全感都没有。尤其我们岁数大的，我都让人刮过。其实电动自行车要真是撞上人了，它的危害程度也不低。因为它重量在这儿呢，速度也在这儿呢、 记者：对，有的还一边逆行一边看手机。 刘大爷：我都替他担心。
朱先生：我在人行道上走，电动车就直接骑到人行道上，突然要是超你，他也不主动按喇叭，他就直接撞过来。你没注意，还吓一大跳。
外卖骑手：这车能骑到每小时60公里，买的时候就是这样。
骑手：我们速度差不多每小时20多、30公里左右。确实太着急的情况下会逆行一小段，因为正常绕的话，会绕很大一圈，要是逆行可能就几百米，绕行可能会绕一公里左右，（逆行）能省一点点（时间）。尽量靠边，让那些就正常直行的先走嘛。
骑手：用电动车送餐不用驾照，电动车不查。我以前骑摩托车，现在换（电动车）了。
市民：我走机动车道了，（被罚了）20块钱嘛。我老被罚，哈哈哈。
市民：（电动自行车交通违法）肯定对交通安全、人身安全都有很大的隐患。其实这些他们都知道，关键就是不在乎，（监控）拍也拍不下来，让警察人工来管也没那么多警力。我觉得应该也能解决吧，比如摄像头拍了之后，通过电脑能够分析出交通违法行为。关键还是执法的问题，我觉得执法还是要更严一些。
胡泽远：他们在车牌里面加了芯片，那个芯片是不需要任何电池的，有一点类似高速ETC，还也有点像一个大号的交通卡。我们现在看到广州这些所有的电动自行车的监控探头，除了摄像头以外，都会有一个感应器，外表也很像ETC的感应器，是一个盒子样的，斜对着路。你就算是把牌照给遮起来或者涂改了，它都可以感应到那个号牌，遮挡以后是没有任何用处的。我们之前跟过几次广州交警的执法，发现现场执法交警也是拦下（违法电动自行车）以后，交警直接拿特制的终端，触碰一下车牌，“嘀”一下，所有信息就能传递过来，比如车上牌时候的照片、多大的电池、多大的电压，它的原厂参数都直接显示在交警的终端里面了。不需要拍照，或者输入牌号，不用的，牌照里面都有芯片。
胡泽远：我们知道的广州交警在广州市内用这种感应芯片、天眼执法的点位大概不到200个，铺设得非常低谨慎。他如果是交通违法了，违法人也可以收得到（抓拍照片），一些公众号也可以看到照片、违法时间，包括如果你觉得有问题可以申诉。的确这两个月，广州（电动自行车）闯禁行区、闯红灯的现象有所好转。
（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
查看原图 107K