国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升……据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布数据显示：今年上半年，我国汽车市场表现基本符合年初预期，商用车产销均超200万辆，与上年同期相比，客车和货车产销呈现不同程度增长。▍上半年汽车销量超过1400万辆1～6月，我国汽车产销1389.1万辆和1404.7万辆，同比增长4.9%和6.1%。其中，商用车产销200.5万辆和206.8万辆，同比增长2%和4.9%。6月份，我国汽车产销250.7万辆和255.2万辆，环比增长5.7%和5.6%，同比下降2.1%和2.7%。其中，商用车产销33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比下降3.5%和4.9%。中汽协分析：今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势，由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。6月份，伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，企业新车型不断上市，叠加车企半年度节点冲量，推动汽车市场环比继续保持增长。但由于国内终端市场增长乏力，企业库存压力较大，当月产销同比仍出现负增长。另据2024年二季度中国汽车产业景气指数（ACI）：二季度汽车产业景气指数ACI为56，较一季度提高1个点，处于绿灯区，汽车产业在平稳区间内运行，未来汽车产业运行态势将保持稳中向好。▍货车销量同比增长4.4个百分点1～6月，货车产销176.4万辆和182.4万辆，同比增长1.4%和4.4%。与上年同期相比，微型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速最为显著。6月份，货车产销29万辆和29.4万辆，产量环比增长4%、销量环比下降1.6%，同比下降3%和5.1%。与上月相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量增长、销量下降，微型货车产销均呈下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车和微型货车产销呈不同程度下降。数据还显示：1～6月，商用车国内销量161.5万辆，同比增长0.3%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。6月份，商用车国内销量25.5万辆，环比下降0.8%，同比下降10.3%；商用车出口8.2万辆，环比下降2.5%，同比增长16.9%。此外，皮卡方面，1～6月产销25.7万辆和27.3万辆，同比增长1.4%和5.1%。分燃料类型看，汽油车产销7.7万辆和8.2万辆，同比增长9.7%和16.1%；柴油车产销17.3万辆和18.4万辆，产量同比下降2.4%，销量同比增长0.4%。▍“新能源+出口”继续保持增势1～6月，我国新能源汽车产销492.9万辆和494.4万辆，同比增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，进一步提升。其中，新能源汽车国内销量433.9万辆，同比增长35.1%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。6月份，新能源汽车产销100.3万辆和104.9万辆，环比增长6.7%和9.8%，同比增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。其中，新能源汽车国内销量96.3万辆，环比增长12.5%，同比增长32.2%；新能源汽车出口8.6万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。1～6月，我国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。其中，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。6月份，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。其中，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。展望下半年，中汽协判断：以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2024年第14期）— end —