近日，网络上传出消息称全新上汽大众帕萨特车型将于9月份正式上市，该车的兄弟版本全新一汽大众迈腾刚刚在昨天正式推出，价格方面认同度依旧很低，而上汽大众自己的途观L Pro也很低，所以不知道9月上市的帕萨特会有着怎样的反应，要是一样的价格，那肯定是出的越晚竞争力越低，毕竟到时候迈腾肯定会有着大幅度的优惠，相同的指导价格销售那怎么卖。
在外观方面，新车在前脸部分原汁原味的引进了德国版本第9代帕萨特旅行版的设计。当然由于海外并没有三厢版，所以你也不能说该车就是原版车，还是中国特供，只是在设计方面有着一定的传承。大众车标引出的细长格栅连接的扁平大灯组，前保险杠部分倒梯形下格栅以及运动版本夸张的X状大嘴有了不同的属性，不过整体看来还是深色版本要更加时尚一些，浅色车漆说实话有些突兀，主要是全新的前脸设计更适合两厢车或是旅行车，放到帕萨特这样的5米长的行政轿车上显得有些跳脱。
车身侧面新车大体上其实延续了老款的线条，大气修长的标准三厢车结构，颇有一丝商务风，大尺寸轮毂增添了运动的风格，也就到此为止，总体还是熟悉的味道。车尾部分贯穿式的尾灯其实与德国原版也并不相同，采用了左右两侧三层堆叠式布局，有着更强的立体感，显得更加复杂。而后保险杠部分有着贯穿式的红色灯带和镀铬条，与上方形成对应，增强了层次感，相对运动的版本加入了网格状的装饰进行补充，与整车的风格形成统一。
车身尺寸方面三围达到5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，迈过了5米大关，不过轴距其实没有变化，只是车身的拉长。在内饰方面虽然没有任何正式的消息，但显然该车不会和一汽大众迈腾有任何明显的区别，都是套娃式的家族设计，副驾驶侧与娱乐屏是一大卖点，座椅配置足够之高，但问题是未来的低配车型可能并不会享受倒，甚至没有资格选装。
在动力方面，新车也像迈腾那样取消了2.0T低功率发动，只有最大功率160马力的1.5T配220马力的2.0T两个版本，与之匹配的都是7速双离合变速箱，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。