中远海运天津分公司船员高永红：在建设海洋强国中实现“航海梦”

“准备启航！”走进中远海运船员管理有限公司天津分公司，船舶轮机长高永红带记者来到轮机模拟室和船舶模拟驾驶台，这是远洋船员上船前培训的地方。再过几天，36岁的高永红就要再一次奔向大海，在接下来的半年多时间里，他将和20名船员守护巨轮的安全，一起奔赴全球多个港口，把货物运到世界各地。

高永红（前）在工作

据了解，在以前，船上的轮机员职务并没有相应称呼，于是人们就按照钢轨的“轨”来称呼轮机员，而轮机长则被尊称为“老轨”。高永红就是船舶上的“老轨”，负责全船机电动力设备的管理，同时作为船舶领导还负责人身安全、航行安全、防污染等工作，所以，高永红也是船舶“心脏”的守护者，全方位守护船舶安全。

谈及为什么会从事海员这项工作，高永红告诉记者，2009年刚刚毕业时就业压力比较大，听朋友说海员就业率高，还能游览世界各国风光，作为土生土长的内蒙古人，对大海并不熟悉的他就这样抱着简单的想法来到滨海新区。经过十五年的岁月，高永红一改当年的青涩，从一名普通的海员一路成长为独当一面的轮机长。“远洋运输不仅为我们国家发展运回了巨量生产资料，同时也帮助我们的商品远销国外，它是我们通向全世界的一座桥梁，为我们国家的发展作出了巨大贡献。所以作为一名海员，我认为这是一项非常光荣的使命。”高永红说。

根据国际海事公约规定，各国对靠泊其港口的外国船舶需要进行港口国监督检查（PSC）。采访当天，高永红对记者描述了去年在澳大利亚港口接受监督检查过程中的难忘经历。2023年9月高永红在公司一级船舶“天发海”轮工作期间，轮船无缺陷通过澳大利亚非常严格的PSC检查。虽然这艘船在当时已经是一艘10年的老龄船，但看起来还是像新的一样，检查官看到后感到十分惊讶，便问陪检的高永红，怎么能把船舶保养得这么好，同时也对中远海运的管理理念产生了浓厚的兴趣。高永红说：“从公司层面讲，公司每次都会对到船上工作的人员进行严格的把关，也有对上船人员就公约、法律、环保等方面的专项培训；从船员层面讲，我们通过维修保养、安全管理等一系列工作，持续不间断地传承，所以我们的船看起来还像新的一样，加上海员都有爱船如家的归属感，这些都为船舶在接受检查时的100％无缺陷通过率打下了坚实的基础。”从此，每当看到船舶上飘扬的五星红旗，高永红的心里又增添了一份自豪。

高永红（中）带领员工进行模拟培训

在海上，高永红是一名轮机长，他因表现优秀、业绩突出被选入中远海运船员“五十百千”人才库，列入人才梯队培养；回到陆地，他在陆岸机关“双栖制”挂职交流。记者跟随高永红来到船员安全体感训练中心（以下简称“体感中心”），再次上船前，他将在这里与即将出海的海员们接受安全模拟培训。

作为央企“大国船队”核心战略资源——“船员”这个群体的管理公司，船员公司尤其注意船员的安全，天津分公司特有的体感中心是劳动安全体验式培训中心，可进行人员高空坠落、重物打击、劳保用品、装卸货设备、封闭舱室进入及救助、开口翻越等近30项模拟训练。

高永红（右）在进行员工培训

回想起刚参加工作时，高永红告诉记者，现在的工作环境和设备性能比以前都有了大幅提升。面对绿色、低碳、智能航运发展需求，他意识到新时代需要新海员，行业内也更需要与时俱进的管理者，有技术的工作者。谈及未来，高永红表示，希望更多有志向的年轻人投身航海事业，筑梦蔚蓝、建设海洋强国，他们将继续在海天之间逐浪前进，实现属于自己的“航海梦”。