心心念念的CarPlay，到底是不是鸡肋？

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燃擎

2024-07-04 10:37发布于山东汽车领域创作者

AI划重点 · 全文约2109字，阅读需7分钟

1.CarPlay是苹果公司推出的一种在车内更智能、更安全地使用iPhone的方式，旨在让iPhone消费者在支持“车载CarPlay”的车上使用iPhone上的CarPlay App提供的服务。

2.CarPlay适用于iPhone手机，与华为手机等不支持CarPlay的手机无法直接对接。

3.CarPlay能满足用户的大部分应用场景，如导航、车控、多媒体和电话，且保证司机专注于路况和驾驶安全。

4.然而，CarPlay存在一些缺点，如将整个车机屏幕空间占满、无法提供原生车机应用的丰富体验以及苹果对安全的极度追求限制了CarPlay的想象力。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

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——你会不会为了一棵树，放弃整片森林？会不会为了一朵花，放弃整个春天？
如果不会，那么，你也不会因为CarPlay放弃车企的车机。因为，在支持CarPlay的汽车里，CarPlay只是车机系统的一部分而已。
很多人把CarPlay混淆成车机，在苹果和本土车企之间煽动情绪、渲染对立，这固然能满足部分网友的情绪，但无助于理性客观地分析这个问题。

因为，关于CarPlay到底是个什么东西，是拿来干什么的，苹果开发者官网给出过明确的定义。
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根据官网信息，CarPlay车载提供了一种在车内更智能、更安全地使用iPhone的方式。
也就是说，车载CarPlay（官网翻译成“CarPlay车载”不太合适）的目的是让iPhone消费者在支持“车载CarPlay”的车上使用iPhone上的CarPlay App提供的服务。
句子比较长，我摘出这里面的关键词，给大家做一番阅读理解。   
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第一个关键词是“iPhone消费者”。
也就是说，想使用CarPlay，你的手机得是iPhone，拿着装着鸿蒙系统的华为手机，是无法和车上的CarPlay直接对接的。
第二个关键词是“支持车载CarPlay的车”。
郎有情，妾有意，才能甜甜蜜蜜，“郎”这边的手机是iPhone，“妾”那边的车机必须支持CarPlay，才能和iPhone暗通款曲。
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第三个关键词是CarPlay应用。
就算iPhone做得再好看，用户买回来也不是拿来当板砖，而是为了使用上面的应用（APP），获得相应的服务和体验。
在CarPlay的用户体验场景里，车载CarPlay是餐桌，iPhone上的CarPlay App才是那道菜。   
和能提供形形色色功能和服务的车机相比，CarPlay能提供的服务仅限于装载在iPhone手机上的CarPlay应用，拆解到这里，大家应该明白CarPlay到底是个啥子东西了吧。

经常刷到一些视频，一些长期失业的老爷们儿，之前在家里呼风唤雨，现在变得小心翼翼，都不敢大喘气儿。这么委屈自己，说到底，还是因为不再能够提供价值了。那么多用户站队支持CarPlay，说明它的确能提供很大的用户价值！
有必要说明一下，我用的是华为手机，不是苹果机，但是，人同此心，心同此理，换位思考一下，能够体会到一部分iPhone消费者对CarPlay的爱意。
其一，CarPlay的本质是将手机应用的界面投射到车机大屏上，在车机界面的美学设计上，采用的是同一套设计语言，保持了苹果那种简约、纯净的设计理念，可以带给苹果用户一致、连续性的情感体验。
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当然，有些大大咧咧的消费者可能对此不以为然，无非是字体好看一点，边角圆润一点儿，刷屏时的动画效果自然一点，阴影和模糊处理得有趣味一点，So What？
怎么说呢，有的人就像金庸小说里的女主那样，“那都是很好很好的，可我偏偏不喜欢。
”有的人则是“CarPlay虽然非常简单，可我就是架不住喜欢”。不同的价值观、世界观，不同的成长背景，不同的情感体验，这没有什么好争论的。   
未来的智能座舱主打的就是一个千人千面，而且，马斯克他哥马斯洛不是说过吗，人的需求是分层的！
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其二，CarPlay可以满足用户的大部分应用场景。
第一代CarPlay可以支持导航、听歌、打电话，第二代CarPlay又把加油、充电、泊车、订餐、车控信息集成了进来。
根据思必驰做的出行高频应用场景调查，导航、车控、多媒体、电话占了消费者88%的使用场景，CarPlay基本包圆了。
即便车机只支持第一代CarPlay，车机负责车控，CarPlay负责多媒体和电话，也基本满足用户的需求了。   
其三，在这些应用场景中，车端不会给出任何需要用户拿起iPhone的指示，保证司机专注于路况和驾驶安全。
集齐了三个优点，很多苹果手机的消费者喜欢CarPlay，也顺理成章吧！


问题来了，那反对者到底在喷啥？ 

黑格尔说过，存在即合理。一些人谈到特斯拉、苹果、英伟达就喊打喊杀，我们理解他们朴素且单纯到可爱的出发点，也能在一定程度上共情这些真实的情感。
所以，我们只从技术的角度出发，看一看CarPlay是不是确实存在一些值得反对的缺陷。    
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一位哲人说过，一个人最大的优点往往就是他最大的缺点，我们借着上面谈到的三条优点来看一看，这些优点的背后是不是确实存在一些用户不喜欢的槽点。
其一，CarPlay将手机应用的界面投射到车机大屏上，以苹果的人因设计、美学风格，界面确实美观，但是，坏处是它将整个车机屏幕空间都占满了。
第二代CarPlay要到今年年底才会推出，按照前面思必驰做的调查，第一代CarPlay只能满足用户一半的出行场景。
别人想的是吃两碗粉只给一碗的钱，但是苹果把屏幕都占了，却只能满足一半的场景，是不是相当于让用户吃了一碗粉，给了两碗粉的钱？
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其二，时代变了，刚需也变了。   
虽说用户主要的需求还是车控、导航、听歌、打电话，但是，CarPlay只能借助于手机上的应用完成这些，注定提供不了原生车机应用的丰富体验。
道理也不复杂，相较于手机这种消费终端，汽车的智能座舱具备多个外设，可以处理多个用户的多并发需求，而且支持多模态感知和交互，小小的手机注定无法提供这种多外设、多并发、多用户、多模态的体验。
其三，苹果对安全的极度追求限制了CarPlay的想象力。
CarPlay特别注重驾驶安全，结果是音频软件不能显示歌词，消息软件不能显示文本。
和国内车企做的车机软件相比，CarPlay提供的信息非常有限，以至于难以满足用户在静止状态下的要求。比如，不显示歌词，怎么K歌，不显示文本内容，怎么直接回消息？
集齐了三个缺点，很多苹果手机的消费者讨厌CarPlay，也是理所应当的吧。
咱也不知道支持和反对CarPlay的正反双方里，到底有多少人是真的在用iPhone......