以下文章来源于董涛说车Pro
又到了造车新势力的放榜日。7月1日，多家造车新势力公布6月交付量数据，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车均延续了5月份整体向好的势头，其中理想时隔4个月再次实现4万交付量，蔚来和零跑交付量创历史新高。
不过，上述五家车企内部阵营的分化更为明显，大致分为三个“集团”。其中，理想“一骑绝尘”；蔚来、零跑相互缠斗，月均销量2万左右，构成第二“集团”；而小鹏和哪吒单月销量在1万辆上下徘徊，处于第三“集团”。
具体来看，在老车型升级迭代并进行售价调整后，理想汽车的销量持续回暖。6月份交付新车4.78万辆，同比增长47%，再次夺得新势力销冠。“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。”理想汽车董事长、CEO李想表示。
截至6月底，理想汽车累计交付18.90万辆。如果按照去年年末定下的80万辆年销目标，目前进度是 23.62%；若按传闻中两次下调后约48万辆的目标，进度则是39.37%。
鸿蒙智行6月份共交付新车4.61万辆，其中智界为2,995辆，问界为4.31万辆。具体车型来看，问界M9再创新高，交付了1.72万辆；新M7交付1.85万辆；新M5交付7,046辆。截至6月底，鸿蒙智行全系累计交付19.42万辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一。
至于蔚来，6月市场表现强劲，创历史新高，为2.12万辆，同比增长98%。截至6月底，蔚来累计交付新车8.74万辆，同比增长60%。下半年的蔚来还将迎来子品牌乐道首车L60的上市，传闻的时间点是9月10日，这款车BaaS后的售价或能来到15万元，成为今年最受瞩目的Model Y挑战者之一。更长期主义一点的，是NIO IN、NIO Day等活动中的方向透露：李斌曾“承诺”，若今年某一月份销量破2.5万辆，就给用户发1亿积分红包。蔚来再努力一下，用户的一亿积分红包也许不是梦。
零跑交付2.01万台新车，同样首次迈入2万台俱乐部。6月份，零跑C10和C11持续发力，双车交付超1.13万辆，朱江明称C10的销量稳步提升。抓着6月份的尾巴，号称“理想L8平替”的零跑C16以15.58万元的起价上市，上市48小时大定突破5,208台。销量和品牌影响力同时在日益上涨，下半年的表现值得期待。
相比于5月，小鹏汽车还是没有太大的亮眼，6月份的销量为1.07万辆，同比增长24%，其中小鹏X9为1,687辆。截至6月底，小鹏汽车累计交付新车共5.20万辆，同比增长26%。小鹏在今年上半年的状态和2023年上半年十分相似——车市声量不足。下半年有1款存在走量希望的全新产品，去年是G6，今年是MONA系列首车M03。
但情况也有些不同，比如小鹏X9的上市拉高了小鹏汽车的均价，又比如智能化合作与输出开始为小鹏带来盈利，同时小鹏预告这将为小鹏带来“非常高的利润”。目前可以确定的是M03将会在7月3日迎来首秀，当车圈同时发力城区智驾，小鹏的智驾声量被稀释，这款号称“高颜值”与“高智能”并存的20万以内轿车，会是小鹏2024年的“G6”吗？
小米汽车官方宣布6月交付超万辆，但未透露具体数量，同时称7月交付也将在万辆以上。作为刚刚上市不久的小米SU7，6月交付便突破万辆，确实创造了中国汽车市场的奇迹。据了解，2024年小米汽车将交付超过10万辆，冲刺12万辆。
其它传统车企高端品牌方面，极氪市场表现相对较好，6月交付2.01万辆，创历史新高，同比增长89%。截至6月底，极氪累计交付8.79万辆，同比增长106%。作为上汽集团的高端品牌，智己汽车在6月交付6,015辆。岚图汽车交付5,506辆，同比增长83%。截至6月底，岚图汽车累计交付3.04万辆，同比增长102%，而岚图汽车在2024年的销量目标为10万辆，目前完成率仅30%，销售压力很大。
比亚迪方面，6月新能源车销量为34.17万辆，1-6月累计销量160.72万辆，目前无人可望其项背。北汽蓝谷方面，6月新能源汽车销量9,574辆，同比下滑15%；上半年累计销量2.80万辆，同比下滑20%。