今天是无锡地铁开通十周年的日子。“速度40毫米/分钟，推力16000千扭，刀盘扭距正常。”无锡地铁4号线二期华庄站至净慧西道站区间接收井内，体长84米、整机重达507吨的“初心号”盾构机刀盘缓慢转动，终于洞穿最后一层地下连续墙，破壁而出，这也标志着无锡地铁4号线二期全线首条盾构隧道顺利贯通。
地铁4号线二期，预计2026年建成通车。本次贯通的盾构区间隧道为华庄站至净慧西道站区间右线，该区间右线隧道全长约1352.45米，盾构机从净慧西道站始发，在华庄站预埋工程盾构井接收。线路出净慧西道站，沿震泽路向西掘进，区间下穿袁塘桥、万红桥，涉及桥梁、河流等，周边环境较为复杂。为确保区间隧道安全高效贯通，无锡地铁建设团队携手中铁十七局盾构管理中心，科学制定详尽规划，精细优化工序衔接，成功克服盾构穿越富水软土地层时面临的环境挑战，并有效解决承压水突涌的技术难题。
在盾构机穿越袁塘桥这一关键阶段，建设团队采取严格的安全措施，设立专人定点值守，对盾构机、桥梁建筑物及地表状况进行全方位、持续性的跟踪监测。同时，团队细致总结施工掘进参数，严格控制开挖面的土压平衡，以最大程度地减少对土体的扰动，确保盾构机在推进过程中的平稳、安全与高效。这些措施有效地保障地面上方人流车流的安全，最终历时200余天，顺利实现区间右线隧道贯通。
无锡地铁建设有限责任公司项目工程师介绍：“目前，地铁4号线二期工程博览中心站至瑞景道站、华庄站至净慧西道站、净慧西道站至菱湖大道站3个区间在同步进行盾构施工。全线6座车站围护结构全部完工，其中无锡新区站、菱湖大道站主体结构已经封顶，全线正瞄准年度目标任务、大干奋进。”
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综合自无锡博报、无锡观察、无锡地铁等