现如今提到日系车
大家首先想到的还都是皮实耐用
殊不知十万元级别的
日系紧凑级SUV
也已经安排上了高阶智驾
那么疑问随之而来
这些入门级车上
搭载的智驾系统
到底能否经得住日常考验
本期节目我们找来了
目前比较热门的
一汽丰田卡罗拉锐放
与广汽本田缤智
来一测究竟
但其实首先
大家在买这种级别的车之前
最关心的还是
它们的燃油经济性
从账面数据上来看
卡罗拉锐放搭载了
2.0L自然吸气发动机
最大马力171
峰值扭矩205牛·米
而缤智则搭载了
1.5L自然吸气发动机
最大马力124
峰值扭矩145牛·米
锐放上的动力总成
是和大哥RAV4、威兰达
甚至是ES200同款的
而缤智上这套则源于飞度
一直强调买发动机送车的本田
在这一点上占了下风
那么是否排量大就会费油呢？
经过实测
缤智要想达到和卡罗拉锐放
相同的提速水平
需要驾驶者踩下更深的油门
长此以往，缤智这套
排量小了四分之一
动力也弱了四分之一的动力系统
在油耗表现上
同样没有占到便宜
驾驶辅助层面
两台车都搭载了自家的
L2级别驾驶辅助
同样都拥有全速自适应巡航
以及车道居中保持功能
只不过在丰田这里是全系标配
而在本田这里最低配车型
是没有配备的
在实际表现上，两车在应对
模拟日常堵车走走停停的状态下
最终成绩很接近
但是主观驾驶感受上
卡罗拉锐放的起步响应
会更加迅速一点
如果你是一位在堵车环境下
很依赖驾驶辅助的用户
那么卡罗拉锐放会让你
更不容易被隔壁车道的车加塞
最后在如此内卷的市场环境下
在卡罗拉锐放比缤智的指导价
更高的情况下
目前卡罗拉锐放的终端价格
还要低很多
所以卡罗拉锐放
不仅可以用更强的动力
和更好的智驾打动你
同样还有更低的价格