潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 张钊 申硕洋
金建铁路架桥机准备架梁中。浙江交通集团供图
6月27日下午，在浙江交通集团金建铁路金华段架梁施工现场，随着最后一榀重达714吨的简支箱梁稳稳地架设在金建铁路兰江特大桥90#-91#墩上，金建铁路金华段箱梁架设任务圆满完成，标志着金建铁路金华段路、桥、隧全部贯通。
“我们在施工组织中制定了详细的运输保障方案，克服冬季施工保温、夏季防洪防暑等不利因素，保证现场架梁施工不间断，以日均2片箱梁架设完成架梁任务。”金建铁路相关负责人介绍。
金建铁路运梁机运行中。浙江交通集团供图
金建铁路金华段长30.0公里，包含桥梁7座、隧道1座，设计简支箱梁582孔（其中，双线箱梁498孔，单线箱梁84孔）。自2022年10月15日成功架设首孔箱梁以来，为保证箱梁架设任务按时序完成，指挥部结合金建铁路实际，不断细化架梁施工方案，金建铁路架梁队伍先后克服了架梁通道阻碍多、邻近营业线施工风险大等诸多困难。
金建铁路架桥机施工远瞰。浙江交通集团供图
架梁施工中，运梁车往返于金华梁场和各架梁工点之间，共走行8000余公里，架梁机经过4次调头、1次小解体通过上徐隧道等，顺利将一片片箱梁铺设在金建铁路桥墩之上，为金建铁路后续铺轨工作有序推进奠定基础。
据悉，金建铁路建成后，将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，把长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义，浙中腹地的兰溪也将结束不通高铁的历史。
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