近期北京高温天气持续，北京地铁所辖各线列车全面启动双温车厢模式，为乘客提供更加舒适的乘车环境。根据夏季高温炎热的气候特点，车辆检修人员重点对列车的空调系统、牵引系统、辅助系统等重点部位开展检查，提前对滤网通风道进行清理，确保列车通风状况良好。
下午两点，走进地铁5号线太平庄车辆段停车列检库，顿时感到一阵闷热。20多名5号线检修中心员工，正忙着在早高峰与晚高峰的间隙，按照各自负责的区域，对车辆进行检修。
“433车空调机组已完成清洁工作，可以进行检查。现在停在B20股道上。”“好的，我马上过去查看一下。”随着列车准备就绪，5号线检修中心技术助理由洋开始了下午的工作。这名魁梧的地铁检修人立即准备好安全绳、戴上工帽、带齐检修装备，赶赴检测位置。
“我们这个大库虽然宽敞，但烈日长时间暴晒，加上库内没有形成空气对流，就显得尤为闷热。”由洋说，特别是刚回段的列车，车顶空调机组、车下牵引电机及轮对尚存余温，旁边股道列车的空调冷凝风机又在不断输出层层热浪，列车检修工作就要在这酷热的环境中进行。系好安全绳，登上车顶还没多久，由洋刚换上的新工服便已看到汗湿的痕迹。
“5号线北段是高架线，运营列车需要在太阳炙烤下运行，车内空调必须长时间保持高功率运行，才能保证车厢内温度适宜。因此，夏季确保列车空调运转正常，是我们最需要经常关注的问题。”登顶检查中，由洋要忍受车厢顶部散热孔和空调机组余温的蒸熏，特别是在寻找问题时，有时要在固定点位停留许久。在40摄氏度左右的车顶检测200余个点位查找问题，这既是对检修能力的考验，也是对体能与毅力的挑战。
闷热的棚式库房、高强度的体力作业、烫手的车厢表面……为保障员工能够在高温环境下正常工作，北京地铁运营一分公司也配备了西瓜、矿泉水、藿香正气水等解暑降温物品，让员工们回到休息室能够得到缓解。