2024年5月，理想L9销量6579辆，相信关注我们的朋友也有不少理想L9的车主。
今天我们就来一起来实测理想L9全车玻璃的隔热数据。
为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，理想L9全车玻璃隔热表现为：
1、前挡和侧后挡表现为理想L9全车隔热最好的玻璃，不过像是广东这样的夏天长时间待在车里还是会感受到闷热，因此如果车主需要长时间连续用车还是建议贴膜。
2、前排玻璃及天窗的隔热表现较差，在实际体验中热感较为明显，特别是前侧窗，日常用车过程中的灼热感可能会非常明显，因此强烈建议贴膜。
天窗由于配备自动遮阳帘，因此车主可根据实际用车场景来决定要不要贴膜。
如果预算充足，建议选隔热效果更好的金属膜。
最后，和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去。
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。我们实测理想L9是不存在金属屏蔽的情况。
另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。