围绕昊铂和其赞助对象广东宏远的事件近期备受关注，不管周琦“没拿到奖品车，被白嫖流量”的吐槽是真是假，作为广汽集团唯一高端品牌的昊铂，已经官宣回复“奖励在路上”，并借此火了一把。
然而，价格战愈演愈烈，对流量的争夺更是花招百出，让人眼花缭乱，作为广汽版的雷克萨斯，昊铂可以说是在合适的时间遭遇到最严峻的挑战。
广汽集团可谓是打造精致汽车产品的行业老手，拥有雅阁的广汽本田，手握凯美瑞的广汽丰田，以及广汽传祺和广汽埃安两大自主高端品牌，合资和自主协同发展，是行业顶级运营高手之一。
自主品牌集体向上，“蔚小理”让中国新能源汽车高开高走，以“广汽”为名的埃安推出昊铂这一高端豪华品牌适逢其时。
一个能笑到最后的品牌，必定是在惨烈的竞争中存活下来的！
当下汽车市场的严峻挑战，给广汽集团和昊铂带来的挑战不仅仅技术和产品层面的，更是对其未来的自信和坚守。
中国新能源汽车市场的那段“油改电”的粗暴野蛮时代早已成为了过去，以蔚来和理想等车企为代表的造车新势力，一出场就是高端豪华的定位，售价只有更高，没有最高，让所有自主传统车企恍然大悟。
背靠传统汽车集团的全新高端新能源汽车品牌，开始陆续登上历史舞台，在极氪、岚图、飞凡和阿维塔等等品牌之后，昊铂正式登场，中国造车进入了群雄并起的时代。
作为曾经的追随者，自主品牌如今已经敢于在全球市场跟跨国品牌叫板，而部分跨国品牌则无奈退出了中国市场。
拿下了原广汽菲克广州工厂之后，广汽埃安推出全新高端豪华品牌——昊铂Hyper，继续将丰田模式学习到底，打造又一个中国版雷克萨斯。
然而，在百万元级电动超跑昊铂SSR之后，昊铂的两款车型——昊铂GT和昊铂HT还无法在高端品牌市场站稳脚步，更多地表现为汽车售价的提高。
不管是以“门厂”自居，还是赞助广东宏远，昊铂的豪华定位却总是让人感觉缺乏一点意思，无法与豪华汽车品牌形成具体的连接，究竟缺了什么？
对比丰田与雷克萨斯的关系，我们或许能找到答案：
雷克萨斯的成功是丰田在北美市场赢得更大发展空间的必然选择，但雷克萨斯不仅仅一个高端的丰田品牌，它更是一个全新的豪华品牌，直接的联系是奔驰、林肯和凯迪拉克等等豪华品牌。
广汽埃安已经拥有百万规模的基盘用户以及全面的产业链等布局，这也是昊铂未来发展的坚固基础，但昊铂的发展速度还需要更快，而不是在埃安的基础上添砖加瓦。
昊铂正在全面加速自我革新，从工厂、营销到销售打造全新运营体系，很快第四款车型——六座纯电SUV的正式到来，将是考验昊铂全新运营体系真正实力的时刻。
本田和丰田的电动汽车还远远落后于中国市场的发展，讴歌和雷克萨斯似乎失去了国产机会，这就是广汽集团打造豪华电动品牌的资源和机会。
在股份制改革和经理人管理体制下，昊铂应该借助市场上已有的豪华品牌运营资源，在品牌运营上对标雷克萨斯，在运营体制上全面对标“蔚小理”，而这是广汽集团乃至国有车企所缺乏的机会。
近期昊铂正在想尽各种办法出圈，但它是否有能力接住突如其来的泼天流量，并藉此提升销量，增强品牌影响力。
广汽集团要将昊铂打造中国汽车的豪华品牌，这不仅仅需要巨大的资金投入更意味着需要时间的积累，但留给昊铂的时间不多了。
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