6月21日，南凭高铁崇凭段唯一一座转体桥那哮双线特大桥成功转体，标志着全线架梁通道彻底打通。
上午6时，那哮双线特大桥15号转体T构梁正式开始转体，长113.5米、重8000吨的梁体在7套千斤顶共同用力下缓缓转动。为确保转体安全平稳，负责施工的中铁一局采取“边测边调，先松后紧，对角抄平，步步紧跟”的原则实施转体工作，现场人员时刻盯控动力系统设备和转体各部位的运行情况，每动一度测量人员测报轴线数据一次，直至转体全部完成。经过92分钟的平稳转体，转体桥结构轴线与主桥线精确对接，转体顺利完成。
那哮双线特大桥转体前。
那哮双线特大桥是南凭高铁崇凭段的重要控制性工程，桥梁全长809.64m，位于崇左凭祥市，上跨湘桂铁路和322国道。为确保连接中国和越南的湘桂铁路运输安全畅通，最大程度降低新线建设对既有线的干扰，上跨铁路部分采取了T构转体法施工：先平行于湘桂铁路悬臂浇筑至T构最大对称节段，并在转体前完成施工上跨铁路部分桥面系工程后，再通过顺时针旋转T构48度至设计桥梁的线路位置完成上跨铁路，随后进行T构两侧边墩支座安装，最后完成落梁从而实现全T构主体结构施工。 “截至目前，南凭高铁崇凭段站前线下工程已接近尾声，路基、桥梁、隧道完成进度均超过96%，站后房建工程已经开始施工。那哮双线特大桥成功转体后，将实现加快推进南凭高铁崇凭段凭祥市界内架梁施工条件，为2025年实现开通运营奠定坚实基础。”广西交投南崇公司工程管理部部长莫雁冰说。南凭高铁崇凭段于2022年7月实现全面开工，正线全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，全线预计2025年建成通车。项目建成后，将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对积极融入"一带一路"，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
崇左市融媒体中心记者：黄云霞 何家洛
编辑：陆宣静
一审：钟泞泽
二审：谢钰莲
终审：黄世能
法律顾问：广西法顺律师事务所 黄若琛律师
