工信部要禁单踏板模式？网友吵成一片，特斯拉最新回应来了

汽车志

2024-06-09 20:00发布于广东汽车志官方账号

车友们大家好，最近关于单踏板模式的话题热度很高，起因是有媒体报道称工信部征求制动系统新国标意见，其中包括取消单踏板模式。如果这项国标落地，特斯拉将是首当其冲受影响的车企，所以很多特斯拉车主对此都很关心，特斯拉也进行了回应，来看看怎么回事。

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单踏板模式要被禁止？特斯拉回应


5月27日，工信部公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）相较于GB21670—2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，增加了“A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”的要求。‍

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其中“A型电力再生式制动系统”是加速踏板的制动能量回收，“B型电力再生式制动系统”则是制动踏板的制动能量回收，文件中主要针对的是加速踏板能量回收。消息传出后，不少网友认为特斯拉单踏板模式将被禁止。特斯拉6月3日回应称，这项标准目前尚未正式发布和实施，不影响现有的产品和功能。

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国外名为“特斯拉通讯社”的媒体发文称，“单踏板保持模式允许用户仅使用油门踏板加速和制动，将于2026年在中国不再可用。此功能并非特斯拉汽车独有，但特斯拉对其进行了大量设计，使其成为其最佳功能之一”。有不少声音担忧特斯拉FSD功能会受到影响，此前有消息称特斯拉FSD确定入华。

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反人类设计or最伟大发明？


其实坊间对于单踏板模式的争论由来已久，有人认为是最伟大的发明，也有人认为是反人类的设计。对于工信部针对单踏板模式的征求意见，网友们也各有各的看法。反对单踏板的网友一般都是出于“适应不了”、“减速尾灯不亮”、“容易追尾”、“容易误踩”、“存在安全隐患”等原因；而支持单踏板的网友则认为燃油车松油门也会减速到停止，电车抬起加速踏板减速逻辑上一样，使用体验很好；还有一种观点认为是由于中国企业无法赶上，所以将其禁止。

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不光是网友，即便是专业的汽车博主，对于是否应该禁止单踏板模式，也存在不同的意见。

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其实除了特斯拉，很多品牌电车都支持单踏板模式，比如小米、极氪、小鹏、蔚来、极星、SMART、宝马、奔驰等。不过大多数电车单踏板模式都可以关闭。特斯拉的单踏板模式其实也是可以关的，去年5月特斯拉曾因为“没有允许驾驶员选择能量回收制动策略”等原因召回，然后OTA了关闭选项。很多人对特斯拉单踏板模式的安全担忧都来自过去几年频繁发生的误踩电门导致失控事件，尽管目前还没有权威数据，但公众的印象一旦形成，想要改变不太容易。

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根据新浪科技的报道，一份微博投票数据显示，有55.8%的网友认为应该取消单踏板模式，另有34.6%的网友认为“不应该取消，单踏板很好用”。不过业内人士认为，“禁止单踏板模式”的理解并不全面。他表示，“文件的用词是‘减速至停车’，就是松开加速踏板后，不能像以前一样直接刹停，明确它是一项辅助功能，而不是对这一制动模式的禁令。主要还是一个驾驶习惯的培养问题。”

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写在最后


单踏板模式有优点也有缺点，我国复杂的交通环境下是否适合使用单踏板模式值得商榷。各位车友对单踏板模式怎么看？你支持还是反对呢？

注：图中部分素材源于网络
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