入门即高配，全系激光雷达，可以“横着走”，就是这点还不够

有车以后

2024-06-09 18:30发布于广东汽车领域创作者

砖叔提示：本文阅读时间约4分钟

【有车科技】全系标配激光雷达加英伟达OrinX智驾芯片，全系具备去高精地图城市NOA能力，智驾系统终身免费用，上市权益价只需要19.9万元，智己L6上来就给自家的智驾系统贴上亲民的标签。不过，亲民是一回事，能否真“横着走”还得看你是否有真实力！今天我们就在广州市区体验一番。

一句话点评智己L6：

标准的途人目光收割机，性价比较高的智己L6值得你去了解。

优势：

1、外观颜值非常高；

2、配置齐全，性价比高；

3、坐姿相对自然；

4、配后轮转向，同级少见；

5、座舱科技感十足。

不足：

1、过于家族化，内饰无创新；

2、智驾系统的表现还有提升空间。

我们这次的体验路线是以广州天河领展广场为起点，途径黄埔大道、花城大道、新河浦文化区、二沙岛最后再回到起点。途经点路况虽然算不上非常复杂，但车流量是真的大。

如果把测试全程一刀不剪地呈现给大家，怕是大家都得看睡着。那我就直接给大家呈现几个复杂且具备代表性的工况。首先是复杂路口通行，不管是直行、无保护左转还是右转，车子都能顺利完成，不需要任何接管。不过车辆在通行时显得过于谨慎，尤其是识别到有斑马线的时候，都会减速慢行，随时准备停车让行，哪怕人行道已经亮起红灯。当这种礼貌和绅士到达极致时，你就会看到下面这个画面，停在外卖小哥面前不走了。

不仅会主动避让行人和非机动车，车辆在正常行驶的过程中也会非常谦让，遇到有车cutin，车辆基本都是让速不让道，早早采取刹车动作，而且大力刹车。在大部分时间时，系统的这种操作都还是能充分保证安全性的，只是牺牲了一些舒适性。但，凡是也有例外，视频里有两次我的主动接管，车辆其实早早就识别到了入侵车辆，但刹车的力度显然不够，差点就要撞上。

最后就是在车道线不算清晰的施工道路以及窄路上通行，车辆基本都跟着前车轨迹行走，对于车道的选择也做得较为果断和准确，不会出现画龙的情况。窄路通行时能主动控制好车速，也能连续避让逆行的非机动车。这点还是必须给好评的。

最后总结一下智己L6智驾系统的优缺点，优点是车道选择准确，变道果断，在窄路通行也能给驾乘人员足够的信心。缺点就是通行效率偏低，博弈算法偏保守，加减速动作不够温柔。对于这次智己L6客场作战的表现，视频前的你满意吗？