腾讯新闻《一线》 作者 郭亦非
6月6日早上8点，在深圳最堵早高峰，腾势销售事业部总经理赵长江亲自上路，直播测试城市NOA领航功能，汽车媒体人吴佩参与直播。
谈及比亚迪的智驾团队，赵长江在直播中透露，比亚迪在智能驾驶领域拥有超过4000人的团队，光软件工程师就有3000人，一个月发工资，自动驾驶团队就要十亿元，因为都是中国最聪明的人，中国最顶级的工程师，我们要做到智驾第一梯队，搭载比亚迪集团这么多的车型，要做的是从底盘架构开始做的非常庞大的体系，这需要非常大的人力、物力。
从国内车企智驾研发团队的规模来看，比亚迪仅次于华为，2023年底，后者智驾团队超过7000人。此外，小鹏、极氪、蔚来、小米智驾团队规模分别为3000人、1500人、1300人和1000人。
腾势N7作为比亚迪集团城市领航首款上车车型，搭载的是集团自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，率先在深圳落地。
在年初1月的梦想日上，比亚迪董事长王传福表示，未来比亚迪的高阶智驾系统将在20万元以上车型上提供选装服务，而30万元以上车型将全面标配高阶智驾系统，并将在智能化领域投资1000亿以进一步巩固其技术领先地位。
按照规划，2024年，比亚迪将有超过10款车型搭载高阶智驾系统，并全面进军L3级自动驾驶。
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