日系汽车迷这回可能有点接受不了了，一直标榜省油，但被其它车友戏称“吸能”、“不安全”的日本汽车，还是被坐实了。
路透的消息，日本汽车制造商的安全测试丑闻进一步扩大，包括丰田汽车、马自达都被日本交通部发现，部分车型的碰撞测试存在违规造假的行为。
另外，铃木汽车、雅马哈摩托车，都发现了类似操纵测试数据的行为。
日系车这一波算是全军覆没了！
1、丰田汽车
继去年丰田大发紧凑型车部门安全测试丑闻后，丰田再爆碰撞测试造假！
仅仅是举个例子，丰田某款车的碰撞测试，需要测量引擎盖的碰撞损坏程度，按要求是需要两侧引擎盖的数据，但丰田“非常巧妙”地仅测量一侧引擎盖的损坏程度。
大家知道，如果碰撞不是发生在正面，那么必然一侧引擎盖受损更严重，而另一侧受损程度则会明显轻得多。那么，如果丰田仅提供受损较轻一侧的数据，看起来这款汽车的安全性能就会更好。
而令大家最难接受的是，丰田不单在卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和雅力士Cross这些低档车的碰撞测试中，操纵了测试数据，就是丰田的豪华品牌雷克萨斯，也被爆出某款车型存在这样的骚操作。
具体是雷克萨斯哪个车型，相信大家也能猜到一二。
丰田章男承认，某些汽车在出售前没有经过正确的认证程序。
另外，丰田表示，仍在调查与车辆燃油效率和排放相关的问题，并计划在六月底前完成调查。
该公司补充说，车辆性能并无违反规定的问题，客户无需停止使用他们的汽车。
2、马自达
马自达的造假就更绝了，马自达在阿特兹（马自达6）和Axela（马自达3）等车型的碰撞测试中，直接篡改数据。
甚至，马自达在某些正面碰撞测试中，工作人员直接使用定时器，手动触发安全气囊，而不是依靠车载传感器来检测碰撞，然后弹出安全气囊。
所以，为什么有那么多马自达汽车在发生碰撞之后，安全气囊是不会自动打开的，现在大家都清楚原因了。
马自达在一份声明中表示，由于发现工人修改了发动机控制软件的测试结果，该公司自上周四起，暂停了Roadster RF跑车和马自达2掀背车的发货。
真是客户需要什么数据，它就能造个什么数据出来！
这样的安全数据，你敢信吗？
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仗剑走江湖，飒沓如流星
星君|文
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