潮新闻客户端 记者 陈薇 实习生 丁书堇
实习生 丁书堇 摄
杭州公交开启“加速模式”，首批“大站快线”今天（5月31日）上线，早高峰时段杭州市民前往主城区可实现“快上加快”。
潮新闻记者获悉，杭州公交集团计划于今年推出“百条大站快线”。按线路特性，大站快线可以分为：外围通勤类、地铁接驳类、特色服务类、常规运营类等4种。
从5月31日开始，陆续针对39、57、126、128、135、306、346、532路这8条线路推出首批“外围通勤类”大站快线，主要覆盖龙坞、留下、丁桥、良渚新城、闲林、九堡等区域。
杭州公交集团客运管理部副经理毛屹波告诉潮新闻记者，在这些线路的既有基础上，结合线路客流特征和时空潮汐性，采取客流高峰时段减少站点停靠数量，线路走向采取“裁弯取直”等方式，充分利用线路周边的城市快速路，有效避开堵点，加快运行效率。
“首批上线的8条大站快线，整体运行速度相较于原常规线路将提速近20%。”毛屹波说。
“加速”后的57路公交车 实习生 丁书堇 摄
全程加速的公交究竟快不快？今天首个早高峰，潮新闻记者实地体验“加速”后的57路公交车。
康桥皇蒋路公交站开往节能公司的“57路大站快线”，通过“拉直”金昌路、登云路两处迂回路段，将线路里程缩短了约1.2公里。
实习生 丁书堇 摄
早上7点30分，记者来到康桥皇蒋路公交站。
当班司机杜师傅已经准备发车。杜师傅开了四年的57路公交，之前早高峰时间，单程跑完需要70分钟左右。他告诉记者，平常，冯家浜路通运街口南站和冯家浜路祥运路口站上车人次最多；而在桃园里站下车人次最多。本次快线从康桥皇蒋路公交站发车后，沿途共停靠十个站点，最终到达节能公司终点站。
7点55分，57快线准时发车。在下一站康德桥，迎来了第一批乘客。杜师傅在每一站都会提醒乘客，本班次为快线，取消了小站停靠，也在车前摆放了停靠站指示牌，避免耽误乘客出行。
8点10分，57快线到达冯家浜祥运路口，迎来本班次客流高峰。此次快线相距前一班57路较近，因此与往常相比，客流人次相对较少。
约10分钟后，快线到达桃园里，大部分乘客下车，车上只剩两三名乘客。
8点25分，快线到达和睦新村。在桃园里和和睦新村两站，都有四五名老年人上车，在司机告知此次快线只停靠指示牌上大站后，他们未选择乘坐。
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