加强顶层科学规划，推动能源结构转型升级，加快运输结构调整……从天津港集团获悉，近年来，天津港集团牢固树立绿色发展理念，以服务国家战略为己任，充分发挥天津港“硬核”优势，聚力绿色低碳，坚持生产经营和节能降碳齐抓共管，将“碳达峰”“碳中和”目标任务深度融入港口发展的各领域和全过程，以能源结构清洁化转型为重要抓手，全力打造“零碳码头、低碳港区、低碳港口”，“碳达峰”“碳中和”工作始终走在全国沿海港口前列。
绘就绿色低碳全景图
据了解，目前，天津港集团正积极组织编制《港口企业碳排放数据监测与核算技术规范》和《港口码头碳中和实施指南》两项天津市地方标准，并参与由交通运输部水运科学研究院牵头的《零碳港口建设技术与评价指南》团体标准编制工作，力争为港口碳排放数据监测与核算量化工作、“低碳港口”建设与评价提供理论支撑。
同时，天津港集团下属天津港股份有限公司按照中国认证认可协会团体标准《碳管理体系要求》，结合实际管理流程，编制了《碳管理体系手册》及21项程序文件，对下属企业碳排放数据的采集、分析、核算、报告和披露程序进行规范，并于全国港口行业率先取得碳管理体系评价证书。其建立的碳管理体系覆盖碳源识别，碳数据收集、监测、核算，碳目标管理等多个环节，形成了针对碳管理的策划、实施、监视测量与持续改进的闭环管理机制。
提高清洁能源占比
近年来，天津港集团通过推动能源结构、产业结构、运输结构调整，加大绿色低碳技术研发、引进与应用，提高清洁能源应用比例，为努力建设人与自然和谐共生的现代化港口提供示范引领。
其中，天津港大力推广应用清洁能源港作机械和水平运输车辆，逐步降低传统燃油机械或车辆在天津港的占比，计划到2025年实现集装箱水平运输设备75%电动化，到2027年港口内部集装箱水平运输设备总体完成新能源、清洁能源运输更新替代，并加快港作拖轮更新改造，适时发展电动化拖轮。
“十四五”时期，天津港集团主导开发区域分布新能源发电系统总装机容量力争达到150MW，具备年发绿电3亿kWh的能力。
值得关注的是，2022年，天津港第二集装箱码头公司获颁《碳中和评价证书》，成为全球首个“智慧零碳”码头；2023年，天津港集团滚装板块实现“零碳”运营，太平洋码头成为全国首个获评“五星级绿色港口”的传统集装箱码头；2024年，“天津港绿色低碳港区建设实践”入选国家能源绿色低碳转型典型案例，成为全国港口唯一案例。
优化港口集疏运体系
据了解，天津港集团不断加快运输结构调整，优化港口集疏运体系，充分发挥水路、铁路等绿色运输方式的优势，稳步提高大宗干散货铁路、水路集疏运比例，积极推进“公转铁、散改集”和海铁联运，在全国港口率先打造“公转铁”“散改集”双示范绿色运输港口，铁矿石铁路运输占比超过65%，集装箱铁水联运规模居全国沿海港口前列，综合运输效率有效提升，全行业减污降碳成效显著，大幅减少公路运输产生的碳排放和对城市环境的影响。新能源集卡车保有量大幅增长，在用低排放港作机械占比连续5年均为100%。全港集装箱、干散货泊位实现岸电全覆盖，并统筹布局港区充电桩建设，大功率充电桩投运量达90台套，充电总功率超2.5万千瓦。
据介绍，天津港集团将以新型低碳港区建设为契机，协同推进降碳、减污、扩绿增长，坚定不移推动绿色低碳发展，加强科技创新，科学制定世界一流绿色港口建设路线图，精准施策提高绿色港口建设水平，全力打造天津港新质生产力，推动集团公司“双一流”建设实现新跨越，努力建设人与自然和谐共生的中国式现代化美丽港口，为更好服务天津港口经济高质量发展、更好服务国家战略贡献力量。
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