新款的368最大功率28.5Kw，最大扭矩40Nm，压缩比11.8:1，官方建议加95及以上的汽油，功率方面增加1.5Kw，扭矩增加了2Nm，看表面数据好像提升的并不是很多，但是新款在减重方面下了大功夫。
根据官方数据，老款的350D整备质量189KG，而新款的368D整备质量168KG，轻了足足有21KG，那加速方面和操控方面应该是提升了不少，并且根据老陶自己之前发的视频测试来看，368的百公里加速6.22秒，比AK550的加速还要快。
那么这么快加速的一个原因是因为轻，减重导致的，另一个就是根据老陶自己说的：“低转速扭矩比350增大12%，低转4600rpm就能达到最大扭矩的92%”，大家后续可以期待我们再进行的实测表现。
另外的升级方面概括一下，很多小的方面就就不展开说了，1、前刹车盘增大到276mm；2、采用6.5英寸TFT仪表，并且使用全新的UI设计和芯片，卡顿得到提升；3、全新的排气设计等等。
配置方面：4活塞西户卡钳、标配双通道ABS和TCS、采用博世电喷、12L油箱、标配胎压监控、E/S双模式、手动驻车功能、3.0智能钥匙、车机互联、LED光源、USB接口支持快充、马桶可放全盔、锂电池。
减配方面：根据工信部之前的信息可查，ABS由博世换成了赛福，这个谁好谁坏不做评价，但是网友都认为是减配。D/M取消电动风挡，老陶原话：“368M/D取消了电动风挡，将运动属性发挥到极致，就是要快、要灵活、要好玩儿，如果有车友非要电动大风挡，可以官网另购，自行安装。”，对了，手把加热等也需要加装。
368E则是标配了手把加热、电动风挡、前后记录仪，需要注意时速超过100KM/h时，只能降，不能升。另外就是油箱容量达到17L，如果是有更多的长途需求的，那么E会更适合你。
另外就是368G/K，这两款根据老陶说的大概率是7月份上市，有可能6月底，但是可能性不大，相对于K来说，相信更多用户会关注368G，一个原因是外观，另一个原因是G正式上市应该会是3W级别里几乎不可见的定位非铺装踏板的车型。
另外就是为了满足矮个子，老陶还“贴心”的提供了矮座版，呆子：你说谁矮？标准版368G座高797mm，矮座版769mm，不过减震行程要比标准版要短，非铺装能力变弱，具体选择得看个人了。