2024年4月20日，上海地铁在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站首次试点“闸机常开门”模式，乘客正常刷卡或扫码后，无须等待扇门开启即可快速进出闸机。
试点首日现场情况如何？
一起来看
试点首日，记者在轨交15号线吴中路站观察后发现，大部分乘客按部就班，个别乘客在志愿者的解释下顺利进出站，也有“马大哈”出站时开小差，被挡在站内。
上午，毛小姐在过闸机的一刹那被拦截在站内，原来她忙着回复手机消息，平时早晚高峰都是跟着人流刷码验票过闸机，当天看到敞开的闸机一下没反应过来。
一对老夫妻在15号线吴中路站进站时，看着眼前敞开的闸机，感到有些困惑。“正常刷票进站就可以，这是我们的新模式。”一旁的工作人员向他们解释。老夫妻刷卡进站，成功后走出几步，又回头看了看。“我们怕没刷到卡，出站的时候出不去。”
由于提前并未知晓这一试点，少部分乘客会在闸机前愣住，其中又以中老年人居多。
邹阿姨通过咨询志愿者得知正在试点的常开闸机事宜，“其实早晚高峰的时候，面对摩肩接踵的客流让闸机也‘忙’得没怎么关过。”
刚出差回来的陈先生表示，刷码进站几乎成了肌肉记忆，只是闸机开着会犹豫一下，习惯就好。
“闸机常开门”的进站速度真的更快吗？
据上海地铁介绍，此试点是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。
与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行；反之，门就会合拢。
△ 在试点刚开始的这段时间，试点地铁站在闸机口均会配备志愿者，引导乘客刷码过机
相比常规模式，“闸机常开门”的进站速度真的更快吗？实测发现，由于刷卡后减少了等待闸机开门的时间，相较于常规模式确实要更快一些。闸机屏幕显示“绿色通行”箭头标志，就可以直接进出站。
试点从4月20日至6月30日，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。
“强闯”会怎样？
免票儿童能顺利通过吗？
这种闸机常开门模式，会不会给人逃票的机会？
记者现场尝试发现，扇门拦住强闯者的反应比想象中快。记者以跑步的速度试图强闯，闸机扇门会立刻关闭，将人拦在外面，合拢时间大约在1秒之内。
如果有人逃票，闸机门关闭会影响通行效率吗？记者强闯被拦后，再退后两步，几秒后闸机门再次打开。
△ 工作人员尝试强闯，被拦在闸机外
关于常开门模式下逃票的问题，上海地铁有关负责人表示，当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢以阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。
在现场，由于闸机全部敞开，也有乘客没有注意到地上张贴的“乘客止步”标志，一不小心“逆行”，闸机也会迅速感应，扇门自动合拢。
也有不少市民提出担忧：如果免票儿童进站，闸机门是否可以顺利通过？
工作人员表示，如果家长带着符合免票条件的儿童，只需像往常一样扫码或者刷卡，就可以和儿童一同进站，闸机不会突然关闭。在现场，有家长扫码后和儿童并肩而行，或者一前一后通过，闸机都维持了常开门的状态。
也有乘客提出，由于闸机材质较硬，如果后续要进一步推广，是否可以考虑把扇门换成软性材料，避免出现意外情况合拢时夹疼乘客。
来源：东方网、上观新闻