3月31日上午10时，漳汕高铁广东段迎来重要时间节点——位于潮州市饶平县黄冈镇的饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基正式破土动工，此次开工建设的饶平南站特大桥全长9537.07米，是全线首座开工的桥梁。
据了解，漳汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是一条承担中长途高速客流为主，兼顾沿线潮州市、汕头市、揭阳市大站城际客流的高速铁路。项目起点为福建省漳州市，途经福建省漳州市漳浦、东山、诏安县，潮州市饶平县，终点于广东省汕头市；该高铁设计时速350公里，线路全长176公里，工期4.5年，全线设漳州（既有）、漳浦（既有）、东山县、诏安南、饶平南、汕头东（预留）、汕头（既有）等7座车站。其中，福建段长127.2公里，广东段长48.83公里。
该项目建成后，厦门至汕头行程将缩至1小时以内，并北接福厦客专（在建），南连汕汕铁路（在建），共同形成沿海高速铁路新通道，将大力促进粤港澳大湾区与海西两大经济区的交流。
记者从饶平县相关部门获悉，该铁路途经潮州饶平段20.105公里，投资约52亿元。饶平县正不断加紧组织部署项目征地拆迁相关工作，同时，积极协调可供施工的点段给施工单位进场施工，为加快推进项目建设创造良好条件。
此次开工的饶平南站特大桥，地质条件复杂，沿线鱼塘、水系密布，多处跨越河道以及等级道路。施工方通过优化施工方案、加强工装配置、利用信息化等各项施工举措，确保工程的施工质量和安全。
随着饶平经济社会快速高质量发展，与粤港澳大湾区和海峡西岸经济区的经济文化交流不断加深，区域内民众对交通的需求也更为迫切。在家门口乘坐高铁，使饶平和其他城市之间的距离不再遥远，是众多饶平人民长期的愿景。
为构筑饶平与周边城市快速高效的交通网络，方便全县群众便捷出行。近年来，饶平县委、县政府一直将漳汕高铁项目作为全县工作的重中之重。数年来，饶平县各有关部门从统筹谋划，奔走协调，到在项目落地、线路走向、站区规划等前期工作过程中，多方积极争取上级有关部门支持帮扶，请求充分考虑饶平实际，结合远期运量测算，合理扩大饶平南站规模和增加股道条数。
经多方争取，饶平南站车站规模由2台5线调整扩大到2台6线。增加1条到发线，一天可增加约15对列车停站能力，预计每小时可增加1对列车停站，还有始发车、折返车能根据地方需要相应再增加，这将更好地服务乘客出行，带动城市发展；同时也将带来更多的人流量，进一步促进饶平的旅游业发展。
该项目建成之后，将进一步拉近饶平与珠三角、海西经济区的时空距离，并带来巨大的经济潜能和发展商机，为促进地方经济发展，实现苏区振兴带来高速发展的强劲动能。
文、图 | 记者 曾柯权 通讯员 饶宣