你知道吗？国际上有个惯例，即使两国正在交战，如果看到敌方战斗机失事，上面的飞行员跳伞了，也不能朝他开火，这是为什么呢？
因为战机飞行员俘虏太值钱了！与其白白射杀，还不如用来做价值更高的交换。最典型的案例，就是当初我国曾经用11名美方飞行员战俘，来交换钱学森院士回国。
钱先生的学术造诣有多高，对国家的火箭、导弹、航天研究有多重要，还用多说吗？那么美国当初为什么愿意交换呢？因为飞行员的价值也很高！尤其是在二战前后，培养一个高素质的战斗机飞行员，需要付出极大的代价，有时候比战斗机本身还珍贵！
合格的飞行员，不仅要有强悍的身体素质和视力，精神状态也要很稳定，要能长时间保持精神高度集中。除此之外，他们还得学习飞行原理、工程控制、气象学、信息学等等，要想胜任实战，他们需要消耗大量的时间和金钱来进行训练。据统计，一名战机飞行员的培训费用，通常需要上百万美元。
等到培训出来后，他们能发挥极大的作用。比如二战时，一名经验丰富的飞行员，单枪匹马的俯冲操作，就能炸沉一艘航母。这不是吹牛，而是有实际案例的！美国海军的一位传奇飞行员理查德·哈尔西·贝斯特，就曾经在中途岛海战中，用俯冲轰炸机一日之内重创两艘日本航母。而他打击的目标，就是之前日本偷袭珍珠港的“最大功臣”，号称日本海军第一艘大型航母的“赤城号”。
除了他以外，德军也有不少王牌飞行员，比如击落352架敌机的埃里希·哈特曼，还有同样是用俯冲轰炸机炸毁了519辆坦克的汉斯·鲁德尔。这些飞行员都体现出了超过战斗机本身的价值，都非常珍贵，哪怕被俘了，他们的国家都会想尽办法换回来。
然而，飞行员一旦没有了战机，就像拔掉了牙齿的老虎，没有配备重武器的他们，失事跳伞之后就不剩什么战斗力了，基本可以直接俘虏。这么值钱的宝贝，当然是用来谈判和交换更划算了。因此很多国家都有规定，不允许射杀敌方跳伞的飞行员，否则就要受到处分。除非是灭国战，或者遇到了恐怖组织，一般都不会出现射杀跳伞飞行员的情况。
飞行员跳伞逃生后，该何去何从？来看史上最奇葩的飞行事故。你见过跳伞之后，战机没有坠毁，反而自己飞走的吗？飞走就算了，还在无人驾驶的情况下，来了一场“跨国旅行”，最后砸死了一个正在家里看电视的倒霉青年。巧合的是，被砸死的那个哥们儿，一开始是打算参军当飞行员的，可是占卜师跟他说之后会死于空难，就断了这个念头，结果还是“死于空难”，整件事情离谱得连电影都不敢这么编！具体是怎么回事呢？我们一起来回顾一下。
1989年，苏联一架米格-23战斗机在任务结束后，正准备降落，在距离地面150米处的空中，突然发生故障。当时机上的飞行员迅速反应、紧急排查，发现是发动机不知为什么停止运转了。这种情况是无解的，飞行员无奈之下只能跳伞求生。
他做足一切准备，启动了弹射舱，弹射出去的瞬间会让机体产生比较大的震动，结果这一震，就把发动机给震好了！就好像80、90年代咱们看电视那样，突然信号花了，拍两下就又出台了。
可是放到战斗机身上，这一震可大事不妙！因为飞行员已经被弹射出去，开始跳伞求生了。按正常情况，飞机会自己坠毁，然后被拉走处理。可是发动机自己恢复了之后，米格-23装载的先进自动控制系统却检测到了无人驾驶的状态，眼看战机即将失控，系统自动发出各种紧急指令，在没有飞行员操作的情况下，自动拉起并且初始化了最早的航线。
什么意思呢？就是飞机丢下飞行员，按照初始航向自动飞走了！那它会飞往何处？后来又是怎么降落的？造成了多少伤亡？咱们接着看。在那个年代，苏联正值解体前夕，国内外的氛围都很紧张。尤其是资本主义阵营的国家，几乎都保持着对苏联动态的紧密监视。而这架苏制米格-23战机，却神奇的一路往外飞，先是飞到隔壁的芬兰，眼看着就要进入北约国家境内了。
米格-23的速度有多快呢？作为80年代之前，苏联国土防空部队最主要的装备，它在高空时能达到2.35倍音速，低空表速也高达1350千米/小时，无论是突防能力还是机动性都很好，连莫斯科派去追击的战机，都没法赶上它的速度。而欧洲国家的面积又很小，米格-23飞着飞着，就到了德国。
那时候苏德关系有多紧张，懂的都懂。德国一发现米格-23的踪迹就如临大敌，马上派出两架F-15进行跟随，这一跟就傻眼了！都是老对手，彼此很了解了，可是苏联什么时候那么先进了？居然还玩起了无人驾驶这一套！连座舱盖都不要了！这是怎么回事呢？
没有飞行员在，无论德国怎么通过无线电喊话，米格-23都无法做出回应。不知道苏联在搞什么鬼的德国，始终处在一脸懵的状态，甚至还猜测苏联可能要搞无人投递核武器的操作。在紧张的氛围中，两架F-15一路跟飞，越过荷兰，朝着法国的发向急速接近！
法国比德国还要警惕，早就发话，只要这架米格-23敢闯入法国领空，就会被立刻击落！结果戏剧性的一幕出现了！就在距离法国15公里的地方，一直保持直线飞行的米格-23自动坠落了。
它坠毁的地方，正好处在法国和比利时交汇的边境线上，那里有一栋栋独立的民房小楼，而战机恰好落在其中一栋，里面只有一个正在看电视的年轻小伙，不幸被掉落的屋顶砸死了。
整件事用一句话总结就是：
有架价值数千万的苏联战斗机，因为乌龙故障自动跨国飞行了900多公里，只为把某个正在家里看电视的比利时青年给砸死，而这个青年，曾经因为被预言会死于空难而放弃了做飞行员。
这一幕如此离谱，难怪会被称为史上最奇葩的飞行事故！事情还有后续，那就是苏联最后赔了这家人68.5万美金，之前跳伞逃生的那个飞行员上校，也向家属表达了哀悼：“早知如此，我会选择留在飞机上，直到最后坠机，而不是眼睁睁看着悲剧发生。”
飞机失事有多恐怖？为何飞行员的军衔都那么高？战机飞行员的晋升速度，是别的军种望尘莫及的。能服役的最低都是中卫，30出头就能干到团级，有的甚至能达到正团职和副师职。他们凭什么？
要知道，高收益肯定伴随着高价值和高风险，说白了就是，他们能发挥出极大的战斗力，同时也要面临很多危险。飞行员的综合素质很强，需要花费极大的代价进行培养，不只是花钱，还得花时间。年轻小伙进入军校学习4年，进部队之后上教练机2-3年，才能上主力机试训和积累经验，至于积累多久，每个人都不一样，很多从入学到服役，至少要花10年！所以每一个合格的飞行员都非常珍贵，经验丰富的，甚至比战斗机本身都贵。
驾驶战机的飞行员有多强呢？他们能带着导弹，一人一机就能火力覆盖方圆几百公里，一个俯冲就毁掉敌方航母，或者是轻松干掉陆地上的坦克。他们要在枪林弹雨中穿梭，长期保持精神高度集中以及复杂的机组操作，一不小心就机毁人亡。
那么失事的时候有多恐怖呢？
你体验过全身血液都在飞涌的感觉吗？由于战机在高速转向和移动，你的血液一会冲头，涨得眼珠子都要爆出来；一会又向下涌，导致头部瞬间供血不足，人会缺氧和晕眩想吐。你坐过过山车、玩过蹦极吗？那种程度已经很难受了。如果是再加上十几倍的速度，360°全方位旋转式的蹦极或者过山车呢？那时候两眼发黑，整个脸上的肉都在往下掉，想象一下灵魂都在蹦迪的感觉，该有多酸爽。
最重要的是，过山车和蹦极都会有安全的终点，人会有一个心理底线，但战机失事不会，一不小心很可能生命就走向尽头，在那之前，你除了害怕，难受，还要考虑战损，考虑公共财产安全，这才是最难的。
所以能胜任战机飞行员的，都是顶着高风险、掌管着高强度打击能力的人才，级别待遇当然得与之相配。换做是你，你能承受多少呢？