“油车占位”是最让充电站运营商困扰的问题之一。充电车位一旦被燃油车占位，不仅有可能会收到用户的投诉，也会导致当日充电量的减少，直接影响运营商的营收。因此，如何解决“油车占位”问题，深受运营商的关注。
其实，行业内已有诸多运营商及厂家针对“占位”问题给出了一些解决方案。下面，就让小编来带大家一起盘点当前已经出现在市面上的五大解决方案，看一看哪种最适合你呢？也欢迎文末留言，一起参与讨论
人员引导
人员引导是最原始的解决方案，具体来说就是为场站专门配置人员对充电车辆、燃油车辆进行引导，一旦发现燃油车占位，便及时同车主沟通，催促其快速离场。
虽然人员引导是一种有效的方式，但是需要单独设置人员，增加了人员成本，且仅适用于中小型充电站，一旦场站过大，必须配备足够的引导人员，否则无法达到有序的引导效果。
当然还有一种相对高效一点的“引导”方式，在场站安装摄像头，可清晰查看场站每个车位的车牌情况，工作人员通过监控视频一旦发现燃油车，便致电场站相关人员进行处理。该处理人员有可能是事先已经展开合作的物业人员或者保安。
封闭式充电站
所谓封闭式充电站，其实是指充电站所在停车场的车位全部都是充电车位的场站，这样的场站便可以只限绿牌车进入，采用仅放行绿牌的道闸方案。
对于封闭式充电站来说，可以直接从源头阻碍燃油车的驶入，但对于大部分既有充电车位又有传统车位、或是没有必要单独设置道闸的场站并不适用。
地锁
对于大部分充电站来说，地锁是最常见的解决油车占位的方案。无论是普通快充站，还是高端品牌超充站，都能看到地锁的身影。车主通过扫码，地锁下降，即可正常入库充电。
除了扫场站制定的二维码或小程序使地锁下降，现在市面上还有一种将智能识别摄像头同地锁相结合的方案。摄像头一般设置在车位后方，一个摄像头可识别2个车位的绿牌车。一旦识别车辆为绿牌，即下降车锁，车主体验起来也更方便。
基础的地锁方案最突出的特性就是价格低，但其隐患也不小，不少地锁稳定性较差，容易被车撞倒、撞坏，如此也就失去了使用价值，也会导致电车受损。
平板锁
平板锁可以视为地锁的一种，形状为平板，所以被称为“平板锁”。
当停车位没有车辆时，车位锁默认为下降状态，任何车辆都可以驶入并停车，当车辆超过免费时段后，车位锁便自动上升锁住车子并开始计费，而车辆离开前必须通过扫码或其它方式缴费后才可离开。
运营商可以自行设置停车费，通过调高免费时段之外的停车费，来让无关车辆、或已经充满电的电车尽快驶离。
挡杆式泊位控制器
泊位控制器的性质同地锁相同，都是通过防止“非需求车辆”驶入来达到防占位的目的，但其产品形态和流程体验完全不同。
挡杆式泊位控制器，顾名思义，设置有专门的挡杆在车位上方，控制器可安装在直流桩旁边，一个车位配备一套控制器。用户通过小程序或APP扫码付费后，挡杆解锁，车辆可驶入并停车充电。运营商同样可以设置免费时长，超出之外的时间可以自行设置停车费。另外，从造型本身的设计上来说，挡杆本身也有一定的警示作用。
总的来说，泊位控制器不仅能够解决燃油车的占位问题，也能够解决充电车辆充电技术不挪车的顽疾。
泊位控制器和平板锁都可以高效解决“占位”问题，但这两类方案的成本较地锁高出较多。