数字化转型是一项长线任务，从启蒙、探索到领先，不同阶段面临不同挑战，也呈现不同趋势。当前，车企们正在面临哪些“路口”？又该如何选择？PTC高级副总裁兼ALM总经理Christoph Braeuchle总结了车企数字化转型正在发生的三大共识。
三大趋势：当数字化成为共识，车企转型驶向何处？
首先，企业数字化实践是循序渐进进行的，与之相似的是，软件对于包括汽车在内的诸多行业变革的作用也是循序渐进的，当“软件定义汽车”已成为广泛共识，软件在汽车行业的作用正进一步演进为“软件驱动汽车创新”，即，从传统的汽车升级的主战场从机械与硬件创新，转变为软件迭代创新。
其次，当所有的创新都依赖于软件层和数据层，那么传统的汽车研发、生产、制造等方面的经验也需要以新的载体来传承，即行业经验的数字化，而这些转化后的经验Know-how则是企业核心的高价值数据资产。
再者，汽车产业链相较于普通工业产品会更长，且全球化协作属性较强。因此企业须具备动态响应供应链变化的能力，即企业需要把相关的所有设计数据、制造资源、全球异地各个供应商的资源都调动起来，这对于在复杂供应链体系下的敏捷应对、全球化协作而言至关重要。最后，他还提到了可持续发展，即碳排放、碳足迹、碳管理甚至碳交易全流程的数据化，这也是汽车企业构建数字化主线的一大课题。
Christoph进一步提炼出车企在软件层面遇到的典型挑战。他表示，数字化主线的形成是一系列数据积累、系统打通、跨部门协同的结果，最终让软件服务于业务，通过底层数据打通业务、降本提速，这是一个漫长渐进的过程。众所周知，因汽车产品对安全合规的高等级要求， 企业在保持快速开发、敏捷迭代的过程中，需要兼顾高质量、高合规的基本准则。同时，随着软件要怎样在保证这样的一个快速迭代的发布周期上，企业如何确保软件的质量、数据的一致性，是一个综合挑战。
对于这些趋势和挑战，PTC将用一系列的软件全生命周期管理类产品家族，与汽车企业一起应对。正如Christoph所说，这样的挑战，对很多的行业来说已经变成了一种新的常态化的模式，PTC始终与客户站在一起，并基于现实和未来的挑战来构建一系列ALM解决方案。
软硬兼顾，PTC ALM让软件驱动渗透到汽车每一环节
软件与硬件的价值不是简单的叠加，它们经常需要强耦合、强协作、强关联，因此，如何把软件的敏捷开发的思想引入到硬件开发策略中，是一项汽车工程师需要应对的高阶挑战。而在汽车行业深耕十多年的Christoph表示，硬件开发过程需要先“解耦”，再与软件能力结合。 “我们的硬件详细设计过程涉及到多专业设计，这样的开发过程能不能用软件的思想、软件的规模化开发敏捷开发框架的体系，去支撑我们硬件的开发？” 这一思路启发着Christoph团队，致力将软件能力嵌入整个汽车产品开发全流程，成为软硬融合的利器，也或许是打开车企数字化下一阶段的一把钥匙。
PTC在软件方面ALM的解决方案主要由pure variants和Codebeamer组成，pure variants解决的是软件的平台化和模块化以及配置的管理问题，而Codebeamer则针对具体的软件的开发过程，软件的测试，软件的需求实现等。事实上，正如PTC的logo含义一样，PTC的产品体系一直都贯彻软硬融合的理念，因此ALM解决方案并不仅限于软件的开发过程的管理，它对硬件开发过程的管理、提速和优化同样是核心能力的一部分。因此可以说ALM是软硬件一体化的解决方案。
具体而言，就是将前期硬件设计与开发环节的要求，体现在软件能力中，包括合规的标准、从产品的全周期来看，企业可借助ALM来构建一个完整的、闭环的、数物融合的闭环链路，通过数据来驱动整个链路的持续优化。例如，在前期的需求阶段，利用pure variants做产品线工程管理，然后利用Codebeamer来加速整个建模、仿真、软件开发阶段。从而实现端到端的ALM解决方案，让产品的整个开发过程都在数字主线中得到可视化的管理。
谈到PTC ALM解决方案的核心优势，Christoph梳理了三点。
第一是需求管理：对所有需求过程的编辑、协作、可视化，全过程可追溯、验证合规。
第二是风险管理：能够更早地识别风险，使得所有的关键人员都能够实时、清晰地了解风险点，并有等级分类和相应措施，帮助团队高效解决。
第三是测试管理：在测试的过程当中，测试的脚本进行结构化、参数化、步骤化，充分利用自动化的测试工具，人机协作实现完全记录和闭环。
以上诸项能力对于汽车产品开发全流程的端到端的追溯大有裨益，也为敏捷开发与安全合规的双线目标实现提供了基石，PTC也借此与全球车企客户、半导体、医疗等高价值客户一同推进了行业数字化的进程。
助力新能源，构建“创新动力”护城河
对于国内的情况，PTC全球资深副总裁兼大中华区总裁刘强做了更深入的分析。在新能源汽车的崛起浪潮中，中国企业抓住机会乘势而上。在快速发展的过程中，它们愈来愈意识到构建数字主线和软件驱动的重要性。
在新能源车领域，未来的核心竞争力将会是企业的软件创新能力，而软件创新的能力其实就体现在ALM上，这已成为行业共识。刘强指出，这一实践的最直接体现就是敏捷性。“敏捷到底指的是什么？我认为，敏捷就是快，就是要提高产品迭代更新的速度，所以就需要协同开发，需要模板，需要对软件开发过程进行管理，需要可变性与战略性重复使用。”刘强补充道，目前在新能源汽车行业，大多数企业实际上是小步迭代速度来建立企业竞争力，然而这还不够，行业需要一个现代、集成、互联的ALM平台来整合整个产品研发流程，从整体上建立起以软件为核心的创新动力模式，才能真正实现颠覆性的创新，从而建立领先的市场竞争力。
结语
无论是在中国市场还是全球市场，PTC与客户的广泛调研中发现，主流车企已经深刻地认识到基于数字主线和软件驱动的重要性，并着手对软件、ALM的长期投入。与此同时，PTC也将投入去做ALM与PLM更加深入的集成，提供一个更加完整、更可靠、更开放的软硬件一体化平台。在未来周期里，PTC基于 Codebeamer+pure variants将与中国汽车新力量一同迎来高速成长。